對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，租賃電池使用下起售價(jià)僅14.99萬(wàn)元……蔚來(lái)第二品牌樂道旗下的樂道L60，一經(jīng)上市即引發(fā)廣泛關(guān)注。
同為中型純電SUV，樂道L60從問世伊始便放出與特斯拉Model Y對(duì)壘的豪言。那么樂道L60究竟是否值得消費(fèi)者入手？與特斯拉Model Y相比又有何優(yōu)勢(shì)和不足？
為此，《消費(fèi)者報(bào)道》試駕了樂道L60車型，從功能配置情況、外觀內(nèi)飾、續(xù)航和能耗、駕乘體驗(yàn)、人性化設(shè)計(jì)等方面對(duì)樂道L60進(jìn)行全方位的測(cè)評(píng)，為有意向購(gòu)買該車的消費(fèi)者帶來(lái)靠譜的購(gòu)車指南。
試駕車概況：
20.69萬(wàn)元的后驅(qū)版車型
此次我們?cè)囻{測(cè)評(píng)的是樂道L60的2024款60kwh后驅(qū)版，官方指導(dǎo)價(jià)20.69萬(wàn)元，租賃電池模式下售價(jià)為14.99萬(wàn)元，定位中型純電SUV，車身外觀顏色為海岸南，內(nèi)飾顏色為雅黑。
最便宜的車型，配置已經(jīng)“滿配”
雖然是樂道L60售價(jià)最低的車型，但是試駕車輛配置“拉滿”，蔚來(lái)宣傳的“樂道沒有高配和低配之分”并非大話。這也側(cè)面說明，即使試駕最便宜的車型，也同樣可以了解樂道L60其他車型的功能配置情況。
樂道L60的車身尺寸為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，除了高度以外，其余三項(xiàng)數(shù)據(jù)均強(qiáng)于特斯拉Model Y。
續(xù)航和能耗方面，試駕車輛裝配20英寸輪轂，純電續(xù)航里程為525km，官方百公里耗電量為12.7kWh。
安全配置方面，試駕車輛缺少后排側(cè)氣囊，不過有前排中間氣囊。主動(dòng)安全方面，目前常見的車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、哨兵模式、防側(cè)翻系統(tǒng)功能等均有配備。
駕駛輔助功能方面，試駕車輛配備360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、遙控泊車等功能。智駕方面，試駕車輛搭載英偉達(dá) Orin-X輔助駕駛芯片，支持全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛。
娛樂功能方面，試駕車輛配備8英寸的后排娛樂屏，全車配備18個(gè)揚(yáng)聲器。
大掀背車身，長(zhǎng)在年輕人的審美點(diǎn)上
與其他純電SUV相比，樂道L60的外觀還是很有辨識(shí)度的，非常年輕、運(yùn)動(dòng)，大掀背的車尾更是其外觀的最大亮點(diǎn)。
大掀背的設(shè)計(jì)，不僅讓車輛有轎跑的感覺，也無(wú)形中增加了后備廂的空間。可以這樣說，整個(gè)車尾部分都能成為后備廂的使用范圍，可以放下多個(gè)24寸的行李箱。
我們打開后備廂后還發(fā)現(xiàn)，在大掀背設(shè)計(jì)下，后備廂蓋板甚至可以成為一塊超大的遮陽(yáng)傘，在戶外露營(yíng)的時(shí)候非常實(shí)用。同時(shí)，后備廂打開后，事實(shí)上也形成了一張長(zhǎng)凳，可以兩個(gè)人同時(shí)坐在后備廂上享受露營(yíng)時(shí)光。?
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與目前趨于同質(zhì)化的貫穿式尾燈不同，樂道L60并未采用此類設(shè)計(jì)，不過其長(zhǎng)條式的尾燈也非常有科技感。
值得一提的是，樂道L60標(biāo)配19英寸輪轂，可以選裝20英寸輪轂。試駕車輛就裝配20英寸輪轂，讓整輛車看起來(lái)都非常大氣。
走進(jìn)車廂內(nèi)，可以看到內(nèi)飾總體簡(jiǎn)約，不過并不是特斯拉式的“毛坯房”。中控屏附近采用大塊的木質(zhì)材料，周圍還有大量皮質(zhì)材料包裹，總體比較有高級(jí)感。此外，樂道L60采用扁平式的方向盤，看上去也非常有科技感。
純電車福音，3分鐘就能完成換電
對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航和能耗表現(xiàn)，我們也進(jìn)行了專門的測(cè)試。我們選取了市區(qū)多車路段、市區(qū)快速路、高速公路和郊區(qū)鄉(xiāng)村道路共4種路段進(jìn)行測(cè)試，車上共有4個(gè)人，并且全程將車內(nèi)空調(diào)溫度保持在24度。
在上述路段試駕后，我們發(fā)現(xiàn)試駕車輛的總體電耗約為百公里13.8kWh，與官方12.7kWh的數(shù)據(jù)相差不大，總體電耗較低，即使在高速公里上以超過100km的時(shí)速行駛，百公里平均電耗也沒有超過14.5kWh。
我們行駛了大概60km的路程，發(fā)現(xiàn)中控屏上顯示的續(xù)航里程大概減少了65km左右，考慮到有高速行駛和堵車的路段，加上車內(nèi)開了空調(diào)，可以說續(xù)航里程并沒有虛標(biāo)。
此外，我們還體驗(yàn)了蔚來(lái)的換電功能。去換電之前，可以提前通過中控屏預(yù)約換電服務(wù)，車機(jī)系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航至蔚來(lái)的換電站。
隨后，我們來(lái)到最近的換電站，發(fā)現(xiàn)并沒有其他車輛在換電。此時(shí)，車輛中控屏?xí)@示換電服務(wù)相關(guān)提醒，點(diǎn)擊屏幕上的“輔助泊如換電站”按鍵后，車輛就會(huì)自動(dòng)泊車進(jìn)入換電區(qū)域，隨后換電站自動(dòng)為車輛進(jìn)行電池拆卸、電池安裝等服務(wù)，全程只需3分鐘左右就完成全套換電服務(wù)，車輛的剩余續(xù)航里程也從100km左右一下子提升至521km。
可以發(fā)現(xiàn)，在蔚來(lái)的換電服務(wù)下，車輛“充電”時(shí)間跟燃油車的加油時(shí)間相差不大，而且車上人員全程不用下車操作，也不用自己停車，在大部分用車場(chǎng)景中不會(huì)有續(xù)航焦慮。
駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，智駕仍可提升
樂道L60并未配備儀表盤，而是把HUD抬頭顯示當(dāng)做儀表盤使用。駕駛試駕車輛的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)車上的HUD抬頭顯示不僅是儀表盤，也是一個(gè)簡(jiǎn)易的中控屏，上面除了顯示車速信息，還有紅綠燈的倒數(shù)時(shí)間、抓拍攝像頭的距離以及簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息。
官方信息顯示，試駕車輛的零百加速時(shí)間為5.9秒，我們?cè)诟咚俟飞咸崴俸统囃耆珱]有壓力。
試駕途中，我們讓車輛經(jīng)過減速帶和坑洼路面，發(fā)現(xiàn)車輛減震效果不錯(cuò)，車內(nèi)乘員不會(huì)在座位上劇烈晃動(dòng)。
與部分純電車型常見的動(dòng)能回收功能容易導(dǎo)致暈車相比，試駕車輛的行車總體平穩(wěn)，車上乘員基本沒有出現(xiàn)暈車的情況。
我們還注意到，車輛的方向盤并不重，這對(duì)于力氣較小的司機(jī)非常友好。
此外，車輛的各種主動(dòng)安全功能也正常運(yùn)行。樂道L60擁有開門預(yù)警功能，當(dāng)側(cè)后方有車輛、電動(dòng)自行車等靠近時(shí)，后視鏡玻璃上的警示燈會(huì)亮起，對(duì)于預(yù)防“開門殺”非常有用。
當(dāng)行駛至一個(gè)鄉(xiāng)村道路時(shí)，路邊有一條溝渠，我們準(zhǔn)備臨時(shí)停放車輛，又害怕車輛掉進(jìn)溝渠里面，此時(shí)360度全景影像就派上用場(chǎng)了，我們把影像視角切換至“右后方”，可以清楚地看到車輪與溝渠之間的距離，成功靠邊停放車輛。
當(dāng)然，在駕駛過程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些槽點(diǎn)。比如我們發(fā)現(xiàn)HUD抬頭顯示上面的車速，與中控屏上顯示的和車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航功能播報(bào)的車速存在偏差，可能會(huì)對(duì)駕駛員判斷車速造成誤導(dǎo)。
在領(lǐng)航輔助駕駛模式下，車輛可輕松實(shí)現(xiàn)變道、超車、自主經(jīng)過匝道，總體非常“絲滑”。不過，樂道L60的智駕能力也有提升空間。在經(jīng)過其中一個(gè)十字路口時(shí)，信號(hào)燈為紅燈，車輛卻繼續(xù)向前行駛，此時(shí)HUD抬頭顯示和中控屏上均顯示前方為綠燈，駕駛員得馬上接管車輛，數(shù)秒后HUD抬頭顯示和中控屏上才顯示前方為紅燈。
人性化程度較高，不過還能改進(jìn)
作為主打家庭用車場(chǎng)景的新車，樂道L60在人性化方面的表現(xiàn)總體還是不錯(cuò)的，很多功能配置都非常貼心和實(shí)用。
近年來(lái)屢被吐槽的全景天幕，在樂道L60上也有配備，我們發(fā)現(xiàn)車輛在30攝氏度的晴朗天氣下行駛，坐在車?yán)锊粫?huì)覺得熱或曬。不過，保證了車內(nèi)涼爽的背后，透過全景天幕有點(diǎn)看不清天空，坐進(jìn)車?yán)锏囊粍x那可能會(huì)產(chǎn)生天空是灰色的錯(cuò)覺。
中控臺(tái)上有手機(jī)無(wú)線充電面板，不過只允許一臺(tái)手機(jī)充電，其他乘員如果要同時(shí)為手機(jī)充電，則還要多準(zhǔn)備一條充電線。
中央扶手箱也值得點(diǎn)贊，里面是一個(gè)比較深的長(zhǎng)方體空間，女性用戶可以直接將手提包或托特包整個(gè)放進(jìn)去，包包不怕無(wú)處安放。
后排空間方面，樂道L60著實(shí)令人驚艷。身高173cm的男性坐在后排，還能輕松翹起二郎腿，把腿放下后膝蓋離前方座椅還有超過3個(gè)拳頭的距離，如果坐在左邊的乘客要在右邊車門下車，那么坐在右邊的乘客完全可以不用起身，左邊的乘客也能直接完成下車動(dòng)作。
后排座椅有往后調(diào)節(jié)的功能，最大調(diào)整角度為8度，調(diào)整后座椅非常舒服。不過，后排座椅沒有按摩功能，只有加熱功能，這點(diǎn)是可以改進(jìn)的，畢竟在家庭用車場(chǎng)景中，后排乘坐的一般是老人或其他重要的家人，按摩功能是使用痛點(diǎn)。
后排還配備一塊8英寸娛樂屏，上面有調(diào)整空調(diào)溫度等功能，還能看視頻。不過這塊屏幕放置在中央扶手箱的后方，要彎下腰去點(diǎn)擊屏幕才能使用，如果看視頻則要一直低頭看，長(zhǎng)時(shí)間觀看的話眼睛和頸椎都會(huì)有點(diǎn)不適。
與后排娛樂屏相比，中控屏的表現(xiàn)則強(qiáng)大不少。在車上的主駕駛位、副駕駛位、后排左側(cè)、后排右側(cè)四個(gè)區(qū)域，均可使用語(yǔ)音交互功能，而且中控屏非常流暢，無(wú)論是語(yǔ)音交互還是觸屏操作都沒有出現(xiàn)卡頓。
靜謐性方面，車輛總體隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，不過車速超過120km后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)明顯。
此外，我們發(fā)現(xiàn)試駕車輛的四個(gè)車門，關(guān)門均需要比較用力，如果力氣稍微小一點(diǎn)，車門會(huì)容易沒有關(guān)緊。
總結(jié)：沒有續(xù)航焦慮的家庭純電SUV
經(jīng)過試駕和測(cè)評(píng)后，我們發(fā)現(xiàn)樂道L60是一款非常適合家庭使用的純電SUV，在蔚來(lái)?yè)Q電服務(wù)幫助下基本沒有續(xù)航焦慮。
此外，樂道L60還有后排空間大、后備廂空間大、功能配置豐富、電耗低、乘坐舒適、駕駛輔助功能齊備等優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)然，樂道L60也有一些不足之處，比如智駕表現(xiàn)還有提升空間、通過全景天幕難以觀景、后排座椅沒有按摩功能、后排娛樂屏位置的設(shè)置不夠合理等。
總體來(lái)說，作為對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的車型，樂道L60有不少亮點(diǎn)，另外租賃電池下起售價(jià)僅14.99元，在中型純電SUV當(dāng)中非常有競(jìng)爭(zhēng)力。不過需要注意的是，根據(jù)電池容量不同，租賃電池每月需花費(fèi)599/899元，有意向購(gòu)車的消費(fèi)可根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇購(gòu)買類型。
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