“這個(gè)車也將是一個(gè)爆款！”大眾安徽位于北京的一家直營門店銷售人員信心十足。
該銷售人員所稱的這款車是大眾汽車(安徽)有限公司（下稱“大眾安徽”）今年7月17日發(fā)布的ID.UNYX（中文名“ID.與眾”），售價(jià)20.99萬-24.99萬元。ID.UNYX是一款緊湊型純電SUV，售價(jià)高出多款熱銷同級(jí)車型，其起售價(jià)也比同門一汽大眾ID.4 CROZZ、上汽大眾ID.4 X高出不少。
圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝
據(jù)汽車內(nèi)容平臺(tái)披露，ID.UNYX上市后銷量慘淡，8月當(dāng)月的銷量不足80輛。亦接近大眾安徽的業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代周報(bào)記者表示，ID.UNYX銷售遇冷，大眾安徽正籌劃解決。
10月10日，時(shí)代周報(bào)記者向大眾安徽致函，希望了解ID.UNYX銷量情況等問題，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
上市2個(gè)多月，追加優(yōu)惠近9000元
ID.UNYX是大眾安徽首款車型。該車定位緊湊型純電SUV，采用轎跑造型，車身尺寸4663×1860×1610mm，軸距2766mm，與ID.4 CROZZ、ID.4 X尺寸接近。
ID.UNYX共有三個(gè)版本車型，其中Pro版車型與Ultra版車型均搭載單電機(jī)，續(xù)航621公里，售價(jià)分別為20.99萬元、22.99萬元；Max版車型搭載雙電機(jī)，續(xù)航565公里，售價(jià)24.99萬元。新車全系搭載寧德時(shí)代三元鋰電池。
ID.UNYX 圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝
就純電汽車最為核心的尺寸、動(dòng)力等方面而言，ID.UNYX在其售價(jià)區(qū)間并無明顯優(yōu)勢(shì)。
在20萬-25萬元的純電SUV市場，特斯拉Model Y月銷量長期霸榜，9月國內(nèi)銷量高達(dá)4.8萬輛；比亞迪海獅07 EV、小鵬G6等月均銷量也在5000輛以上。這些車型均為中型SUV，在尺寸、動(dòng)力方面表現(xiàn)更為突出。
國內(nèi)市場熱銷緊湊型純電SUV售價(jià)，多低于15萬元，如比亞迪元PLUS、埃安AION Y、吉利銀河E5等，此類車型月銷量均超過萬輛；指導(dǎo)價(jià)在20萬元以上的同級(jí)車型則以大眾品牌車型為主，如ID.4 CROZZ、ID.4 X。不過這兩款車型實(shí)際售價(jià)較指導(dǎo)價(jià)低出不少，月銷量也僅有3000余輛。
ID.UNYX已上市2月有余，官方尚未公布銷量。不過自10月1日起，大眾安徽門店已開始追加額外優(yōu)惠。
在初上市時(shí)，用戶購買ID.UNYX可享受5000元定金抵扣15000元尾款，以及5000-10000元的置換補(bǔ)貼。10月10日，時(shí)代周報(bào)記者從大眾安徽北京某直營門店處了解到，在上述優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，購車還可享受5000元品牌保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及價(jià)值3899元的充電樁，即追加近9000元優(yōu)惠。
“ID.UNYX是ID系列最高端的車，價(jià)格的確比ID系列其他車型貴一些。”上述銷售人員說：“但I(xiàn)D.UNYX同一產(chǎn)線的海外版車型西雅特Cupra Tavascan在歐洲賣爆了，這個(gè)車也將會(huì)是一個(gè)爆款！”
銷售24小時(shí)在線，官方卻稱不急于銷量
大眾安徽與ID.UNYX的到來可謂受任于敗軍之際。
相較于其他海外品牌，大眾汽車在華的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取得了一定成果。在ID.UNYX上市前，大眾汽車（含奧迪品牌）在華已有10款純電車型在售。同時(shí)大眾ID系列純電車型銷量不俗，該系列車型今年8月國內(nèi)銷量超過15000輛，高于其它合資品牌。
但這難掩大眾汽車在華銷量陷入頹勢(shì)。
此前多年，大眾汽車是中國汽車市場銷量最高的汽車品牌。但在2024年上半年，大眾集團(tuán)（含奧迪品牌）在中國市場銷量為134.5萬輛，同比下跌7.4%。同期，比亞迪國內(nèi)汽車銷量為150萬輛（不含海外市場銷量），是國內(nèi)銷量最高的汽車品牌。
大眾安徽肩負(fù)重要使命。
據(jù)官網(wǎng)信息，大眾安徽是大眾汽車集團(tuán)在華的第三家整車合資企業(yè)，也是首家控股車企。2017年，大眾汽車集團(tuán)在華開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略，并在安徽與江淮汽車共同成立了江淮大眾汽車公司（即“江淮大眾”）。
2020年，大眾中國持股比例增至75%，江淮大眾更名為大眾汽車（安徽）有限公司（即“大眾安徽”）。大眾中國對(duì)該公司寄予厚望，將之視為“擔(dān)負(fù)著產(chǎn)品研發(fā)及數(shù)字化研發(fā)的重任，將成為集團(tuán)全球電動(dòng)出行中心之一”。
“大眾安徽并不急于提升市場占有率，產(chǎn)品的價(jià)值要大于銷量，構(gòu)建品牌更加重要。”在ID.UNYX上市當(dāng)日，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）表示。
孟俠還透露稱，到2026年，大眾集團(tuán)還將依托大眾安徽電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)不少于4款電動(dòng)車型。此外，大眾安徽致力于成為大眾汽車集團(tuán)在合肥的布局涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和采購職能，并將擴(kuò)展成為集團(tuán)“在中國，為中國”的戰(zhàn)略級(jí)創(chuàng)新中心。
10月10日，時(shí)代周報(bào)記者向大眾安徽方面了解新車銷售情況，對(duì)方未予答復(fù)。市場層面，賣車的壓力給到了銷售人員。
“有任何用車問題您隨時(shí)聯(lián)系我就好，24小時(shí)在線。”上述門店銷售人員說。
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