當前車圈最卷的“9系”車賽道，又迎來了一位新玩家。
10月16日，零跑汽車發布旗艦D平臺，同時搭載該平臺的首款車型D19也開啟全球首秀。
零跑D19提供增程和純電兩種動力模式：增程版本搭載80.3kWh大電池，純電續航超500km，且配備800V高壓增程系統；純電版全球首發寧德時代超混電芯，配有115kWh大電池與720公里長續航，從電池、電驅到電控，構建全棧高壓體系。
外觀方面，作為基于旗艦D平臺打造的首款產品，零跑D19車身長度超5米2、寬度近2米、軸距超3米1，擁有松谷綠、光電白、液態銀、天幕灰、金屬黑五款配色。
零跑D19首秀 圖片來源：零跑官方供圖
盡管本次發布會現場零跑未披露D19的價格，但根據此前消息，該車型瞄準25-30萬元市場，是零跑補齊品牌高端化短板的首張“牌”。
借自研優勢沖擊高端市場
在零跑旗艦D平臺技術發布會上，除D19搭載的80.3kWh混動電池、增程CTC電池技術、雙能電機四驅增程系統及115kWh超級混合電芯外，零跑高級副總裁曹力還從智能、駕控、安全維度，介紹了雙SA8797中央域控、支持雙輪爆胎控制的LMC2.0底盤系統，以及采用2000Mpa回形五重鋼的A柱強化車身防護技術。
曹力提到：“零跑旗艦D平臺是零跑最先進技術水平的集中展現，是零跑十年交出的一份最真誠的技術價值答案。”
零跑創始人朱江明在發布會現場表示：“現在車圈最卷的就是9字頭的車，零跑對D19的定位是頂配中的頂配，其核心零部件均采用全球知名供應商產品。”
以30萬元價格搶占旗艦產品市場，對不少車企而言都是“賠本賺吆喝”的買賣，但在朱江明看來，正是零跑的全域自研與技術創新，使其敢于打破“旗艦即高價”的行業潛規則。
朱江明直言，零跑汽車銷量好，并非只因售價低，更在于產品具備極高品價比。
“作為全球少有的具備整車與核心零部件自研自制能力的車企，零跑能以體系化、規模化能力快速推動核心技術落地量產。”朱江明透露，零跑推崇全域自研與技術創新，研發人員占比達80%，占整車BOM成本65%的核心零部件實現自研自造。
自研優勢也體現在零跑的財務數據中：2025年上半年，零跑首次實現半年度凈利潤轉正，毛利率同步創下歷史新高。
剛剛過去的9月，零跑全系交付量再創新高，達66657臺，連續7個月月交付量位居新造車勢力第一；1-9月，零跑累計交付395516臺。
只過“生死線”，難有勝算？
9月25日，零跑汽車正式宣布第100萬臺整車下線，成為繼理想汽車之后，第二家邁入“百萬俱樂部”的自主新勢力造車企業。
零跑百萬輛車下線 圖片來源：零跑官網
在下線儀式上，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明提到：“從第一輛零跑S01到第50萬輛零跑汽車下線，我們用了五年；但從50萬輛到100萬輛下線，僅用了一年。我們希望未來一年，能再次在這里見證下一個100萬輛零跑汽車下線。”
在朱江明眼中，“100萬輛”不只是產量數字，更是新造車品牌的“生死線”。
今年年初，接受媒體記者采訪時，朱江明曾表示：“新勢力車企的競爭格局已基本確定，目前跑出來的就那么幾家。但未來要長期生存，年銷量100萬臺是生死線；要發展，至少需做到年銷量200萬臺；要成為全球化車企，就得做到年銷量400萬臺。”
剛跨越“生死線”的零跑，正面臨新挑戰：一方面，需在百萬輛的基礎上，向朱江明提出的年銷200萬輛的“發展”目標邁進；另一方面，在追求規模擴張的同時，零跑還必須加速向“塑品牌”轉型，著力提升品牌高端形象，以契合中國乘用車市場整體發展趨勢。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹近日在社交平臺發文，分析全國乘用車市場價格段銷量結構變化趨勢。他指出，當前乘用車市場呈現明顯“結構上行”特征，即高端車型銷售占比顯著提升，中低價車型銷量占比下降。
崔東樹進一步用市場數據說明，近幾年國內車市價格水平持續上升：2019年平均價格14.2萬元，2020年15.3萬元，2024年累計平均價格達17.9萬元，7月更是升至18.2萬元。
從各大車企的新品布局中，也能清晰看到這一趨勢——無論是新造車品牌還是傳統燃油車企業轉型，產品策略均指向空間更大、智能化程度更高、配置更豪華的旗艦系列。
例如，精準切入30萬元級高端大三排SUV市場的樂道L90、以智能科技滿足多場景家庭需求的深藍S09、主打AI科技的吉利銀河M9，以及近日市場傳聞不斷且正進行多項測試的小米YU9等。
目前，零跑已布局ABCD四大產品系列，構建涵蓋轎車、SUV、MPV的多元化產品矩陣。其中，由C16、C10、C11等車型組成的SUV矩陣，聚焦15-20萬元主流價格帶，成為當前銷量支柱。 其中，零跑C16六座版本的630激光雷達智尊版售價18.18萬元，成為當前零跑主力車型中售價最高的車型。
然而，一個不容回避的現實是：零跑主力產品尚未進入市場結構上行的核心價格區間。
基于此，肩負零跑品牌向上使命的旗艦D系列，其戰略意義遠超單純的銷量貢獻——它不僅是零跑沖擊高端的產品，更是零跑能否在下一階段品牌競爭中站穩腳跟、成功實現從“生存”到“發展”跨越的關鍵。
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