8月27日，比亞迪宣布旗下子品牌方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協議，雙方將針對方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發，首款產品為即將上市的方程豹豹8車型。該車型將搭載華為乾崑智駕ADS3.0，首次將高階智能駕駛帶到硬派越野產品上。
方程豹豹8 圖片來源：官方提供
作為兩家深圳本土民營企業巨頭，比亞迪位于坪山，華為總部設在龍崗。此次合作基于雙方集團戰略合作基礎之上，但又是雙方在新能源汽車領域的重大合作。在合作打造汽車產品前，比亞迪也是華為終端產品的重要生產商。
對于此次方程豹與華為在智能駕駛層面的合作，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示：“雙方團隊很早就開始對接，已經開發了很長一段時間。未來，方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發?！?span style="display:none">umu驛資訊
智駕競爭延伸到硬派領域
方程豹是比亞迪旗下最年輕的子品牌，也是最多元、最個性的子品牌。
比亞迪方面表示，此次聯手華為打造方程豹智駕方案，是雙方共同探索新能源個性汽車智駕解決方案，致力于實現硬派汽車的智能化變革。?雙方在智駕領域的合作將全面落地于旗下子品牌方程豹，豹8是比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車型，同時也是全球首款搭載華為智駕的硬派車型。
豹8是方程豹旗下第二款產品，定位為超級混動智能硬派SUV，將基于2.0T DMO超級混動越野平臺及全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統。隨著華為智能駕駛方案的加入，硬派越野領域的智能化競爭或將迎來高潮。
官方透露稱，比亞迪與華為團隊已就此次合作立項并研發驗證了很長時間。預計在今年三季度以后，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。當前，搭載華為智駕方案的方程豹豹8已全面進入實車測試階段。
方程豹品牌成立于2023年8月，最初主要面向高端、個性化市場。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福曾表示，希望以方程豹探索更多元汽車產品形態與可能性，徹底實現“個性平權”，為用戶帶來不同個性化場景下獨特的用車體驗與潮流生活新形態。
在成立后的第3個月，方程豹發布首款車型豹5，定位緊湊型越野SUV。該車是方程豹汽車首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平臺的量產車型，技術架構以電為主。王傳福稱“比亞迪將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域，重塑市場規則。”
今年8月，方程豹宣布開啟品牌煥新戰略，全面進入到品牌發展的2.0階段，即針對未來產品線進行了全面擴充，從“專業個性”邁入“大眾個性”定位，旨在滿足更多消費者的個性需求。不過在前期，豹5、豹8等車型仍主要聚焦于硬派越野領域。
未放棄自研路線
牽手華為是否意味著放棄自研呢？
在當下汽車產業中，談到智能化，必言及智能駕駛，后者一定程度上已經影響到了消費者的購車決策。而在智能駕駛領域與供應商合作，則一度引發了行業“靈魂論”歸屬的爭論。有車企高管認為，在這一領域求助他人，不異于放棄靈魂。
但汽車智能化的浪潮滾滾而來，選擇與頭部供應商合作成了眾多車企的選擇。在華為的智能駕駛朋友圈中，不乏東風集團、長安汽車、北汽集團等國內頭部車企的身影，賽力斯等車企更是憑借與華為的合作實現突破性增長。
此次宣布合作正值方程豹品牌成立1年。在不少業內人士看來，方程豹品牌需要快速完善產品布局、加快起量，與華為合作則有利于其加速推出產品。在過去近1年時間里，方程豹品牌僅有豹5一款車型在售，月銷量在2000-5000輛不等，產品布局極為有限。
對于比亞迪集團為何選擇讓方程豹品牌與華為先行合作，方程豹公關負責人對時代財經表示：“方程豹是比亞迪集團旗下生態最開放的個性品牌，我們在品牌運營的各個維度都秉承‘開放生態，合作共贏’的理念，包括改裝方案，包括產品定義等等，所以智駕也是我們這次新的開放領域?！?span style="display:none">umu驛資訊
同時比亞迪方面也表示，與華為在智能駕駛領域合作并不代表其放棄自研路線?！霸谥悄荞{駛的總體規劃上，比亞迪既開放合作，也獨立自研，是雙線并行?！崩钤骑w稱。
時代財經了解到，最早在去年7月發布的騰勢N7上，比亞迪便為其搭載了“天神之眼”智能駕駛系統?！疤焐裰邸笔潜葋喌先珬Ｗ匝械母唠A智駕系統，此后已陸續搭載在2024款漢EV、海獅07EV等車型上。此外在當下，比亞迪已有超4000名智駕研發工程師的龐大自研團隊。
整體來看，此次比亞迪與華為合作并未采取時下火熱的智選車或HI模式，而是華為介入程度較低的零部件供應模式。在業界看來，此舉不僅能有效借助華為提高產品競爭力，也能保持方程豹品牌持續獨立發展。對于其他品牌硬派車型而言，搭載華為智能駕駛系統的豹8更將成為勁敵。
本文鏈接：http://www.bbbearmall.com/news-521814.html比亞迪搭上華為，誰最害怕？硬派越野也拼智能
