有的新車上市一年降價3萬元，有的新車起售價不到3萬元。
5月28日，早在2023年上海車展就首次亮相的奔騰小馬正式上市。新車最大功率20千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航分別為122km和170km，售價2.69萬-3.19萬元。
奔騰小馬的上市，再次將A00級車的門檻拉回5萬元內，甚至已經低于“神車”五菱宏光MINI當年2.88萬元的起售價。
但要打造爆款，僅有價格優勢可能是不夠的，如今的A00電動市場早已成為紅海，越來越多的新功能被下放至曾經定位代步的A00車型，奔騰小馬要面臨的挑戰還有很多。
奔騰小馬售價2.69萬-3.19萬元。
微型電動車門檻低至3萬元
“目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，微車市場近期成為電動車的主力市場。”乘聯會秘書長崔東樹表示。
不過，如今的微型車價格明顯高于曾經的5萬元價格帶，部分車型售價達到了6萬-9萬元。相較而言，奔騰小馬2.69萬-3.19萬元的售價甚至已經低于曾經2.88萬元起的五菱宏光MINI。
僅憑低價能否打造爆款還需要市場的檢驗，但可以肯定的是，它的到來將微型車的門檻再度降低，有望被更多消費者選擇。但價格低廉也意味著利潤較少，尤其需要規模經濟來降低成本，這將是奔騰小馬要面臨的挑戰之一。
此外，微型車市場的發展也存在一定瓶頸。2022年，微型純電轎車國內零售銷量達到109.4萬輛，同比增長21.5%，占新能源汽車市場的份額19%。但隨著微型純電車型越賣越貴，以及消費升級的趨勢，微型車市場隨之萎縮。2023年，微型純電轎車國內零售數量出現下滑，同比下降12.2%至94.8萬輛，占新能源市場份額12.2%。
對于微型車市場的走勢，國際智能運載科技協會秘書長張翔向時代財經表示，微型車市場或將萎縮。“因為消費升級等因素，去年中國市場汽車零售均價約18萬元，不屬于微型車的主力價格帶。此外，A00級車發展勢頭和國家政策關系密切，例如歐洲等地區，由于排量稅的存在，因此對小型和微型車有偏好。為了促進國內汽車市場發展，近幾年大概率不會出臺類似政策。”
數據來自乘聯會。
2024年，微型純電轎車卻迎來增速的回升。乘聯會發布的《2024年4月份全國新能源市場深度分析報告》顯示，1-4月，A00級純電轎車國內零售數量26.7萬輛，同比增長33.9%，占新能源市場份額10.9%，占總體市場份額4.2%。
崔東樹表示：“A00級市場重回20年前的競爭格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現突出，微型電動車逐步體現增量潛力。”
面對諸多對手的挑戰，奔騰小馬從去年上海車展定名，到正式上市經過了一年多的時間。
作為一款微型電動車，奔騰小馬定位為“出行實用代步”。3米長車身和130毫米高最小離地間隙，能適應多種路況。
新車擁有7寸液晶儀表盤，全系標配坡道輔助、倒車雷達、主駕安全氣囊、APP遠程控車、藍牙等配置。App遠程控制包含手機遠程解鎖、遠程閉鎖，一鍵尋車以及閃燈鳴笛。
動力方面，一汽奔騰小馬搭載單電機，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航分別為122km和170km，百公里最低僅需8度電。
為了吸引更多年輕群體，奔騰小馬帶來了萌系電眼大燈、可愛獨角獸天線，車內膠囊元素設計、個性積木空間、游戲手柄按鍵、甜品換擋旋鈕、趣味踏板符號等“萌”系設計，品質方面也有大廠的保證。
一汽奔騰向時代財經表示：“奔騰小馬誕生于中國一汽鹽城分公司的全新新能源工廠，承載著中國一汽70年的造車底蘊和中國一汽統一品質標準。”
奔騰小馬。
相關負責人表示，奔騰小馬會對入廠的每一個沖壓單件進行檢測，檢測合格后才會進入焊接線，焊裝車間已實現車身骨架焊接全自動化，焊接精度更高。奔騰小馬還采用了BMS電池管理系統，電池防水防塵等級IP68，經過100多項嚴苛測試，無懼沖擊、火燒、擠壓、碰撞、浸水、針刺等，保障出行安全。
奔騰小馬還在權益上給出了誠意。
奔騰產品經理閆鵬向時代財經表示：“9.9元下訂，就可以享受價值19800元的超值權益。”這六重超值權益包括限時免購置稅、0元購新車、2年原值/3年九折換新、奔騰車主增購享5萬積分、價值7800元的5大終身服務權益及小馬care+權益。
2023年12月，工信部等聯合發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》。按照新的技術要求，享受減免購置稅的純電動乘用車續駛里程從原來的不低于100km提升為不低于200km，新規將于6月1日實施。
這意味著低于200km續航里程的純電動車型，將不再享受購置稅減免。此次上市的奔騰小馬續航里程分別為122km和170km也將受到影響。為此，一汽奔騰宣布，6月1日后購買奔騰小馬，官方限時全額補貼購置稅，截止時間為7月31日。
同時，奔騰推出的2年原值、3年9折換新的以舊換新政策，也給奔騰小馬的二手車殘值進行了兜底。不過需要注意的是，換新政策換的是奔騰新能源后續新車型，并不包括奔騰的燃油車。
車企各顯神通，A00市場漸成紅海
奔騰小馬要進入的，是一個漸成紅海的市場。
乘聯會數據顯示，目前國內市場A00微型車新能源滲透率已達100%。各家也早已組建起小微型純電產品矩陣：前有比亞迪海鷗、歐拉好貓、長安Lumin、吉利熊貓mini；后有奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、MINIEV、繽果等。
比亞迪作為新能源全球銷冠，同樣在這一細分領域市場占據主動。乘聯會公布的2023年4月乘用車銷量排名顯示，比亞迪海鷗以34832輛的成績成為A00級車型月銷冠軍，截至當月，海鷗車型累銷已近40萬輛。
比亞迪海鷗。
面對比亞迪的壓力，其他品牌不得不拿出更有誠意的產品，有的選擇配備新的動力電池，有的選擇將輔助駕駛功能下放。
今年1月，江淮釔為向用戶交付全球首款鈉電池車——鈉電版花仙子。該車搭載由中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯，能量密度≥140Wh/kg。電池包容量23.2kWh，CLTC續航里程達到230km，百公里電耗水平接近10度電。
作為低成本的動力電池品種，花仙子上搭載的鈉電池，能夠適應零下20℃低溫環境，依然擁有超92%的容量保持率；同時整車快充性能SOC10%-80%僅需20分鐘，SOC30%-80%僅需15分鐘。
按照規劃，江淮釔為還將在下半年推出300km續航的鈉電版車型，持續推動鈉電產業化的進程，助推大眾化電動車的普及。高工產研統計，目前鈉離子電池產業鏈布局企業數量已超過100家。2023年至2025年，鈉離子電池企業有效產能將分別達到 19GWh、25GWh、60GWh。
東風納米01則把L2輔助駕駛作為重要賣點。硬件方面，搭載4顆環視攝像頭、1顆智能攝像頭、12顆超聲波雷達。官方表示，納米01可實現L2智駕輔助，擁有8種主流智能輔助駕駛功能，可實現全自動泊車和遙控泊車功能，10米內手機藍牙可遙控車輛完成泊車出入庫。
東風納米01。
奇瑞也為旗下的A00車型搭載了更多智能化能力。發布于2023年11月的奇瑞無界Pro，搭載高通驍龍6155芯片，提供1個200萬像素智能攝像頭、4個400萬像素魚眼攝像頭、2個毫米波雷達、4個數字超聲波雷達等11顆智能傳感器，支持多達10項駕駛輔助功能。
在業內人士看來，隨著市場競爭愈發激烈，越來越多的功能將被逐漸下放至低價車型，A00級電動車也有望擁有更加智能化的體驗，為消費者創造更多價值。
本文鏈接：http://www.bbbearmall.com/news-521588.htmlA00市場已成紅海，奔騰小馬低價入市能否破局？
