有的新車上市一年降價(jià)3萬元，有的新車起售價(jià)不到3萬元。
5月28日，早在2023年上海車展就首次亮相的奔騰小馬正式上市。新車最大功率20千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為122km和170km，售價(jià)2.69萬-3.19萬元。
奔騰小馬的上市，再次將A00級(jí)車的門檻拉回5萬元內(nèi)，甚至已經(jīng)低于“神車”五菱宏光MINI當(dāng)年2.88萬元的起售價(jià)。
但要打造爆款，僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能是不夠的，如今的A00電動(dòng)市場(chǎng)早已成為紅海，越來越多的新功能被下放至曾經(jīng)定位代步的A00車型，奔騰小馬要面臨的挑戰(zhàn)還有很多。
奔騰小馬售價(jià)2.69萬-3.19萬元。
微型電動(dòng)車門檻低至3萬元
“目前電動(dòng)車取代微型轎車趨勢(shì)較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重，微車市場(chǎng)近期成為電動(dòng)車的主力市場(chǎng)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
不過，如今的微型車價(jià)格明顯高于曾經(jīng)的5萬元價(jià)格帶，部分車型售價(jià)達(dá)到了6萬-9萬元。相較而言，奔騰小馬2.69萬-3.19萬元的售價(jià)甚至已經(jīng)低于曾經(jīng)2.88萬元起的五菱宏光MINI。
僅憑低價(jià)能否打造爆款還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)，但可以肯定的是，它的到來將微型車的門檻再度降低，有望被更多消費(fèi)者選擇。但價(jià)格低廉也意味著利潤(rùn)較少，尤其需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)來降低成本，這將是奔騰小馬要面臨的挑戰(zhàn)之一。
此外，微型車市場(chǎng)的發(fā)展也存在一定瓶頸。2022年，微型純電轎車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)到109.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，占新能源汽車市場(chǎng)的份額19%。但隨著微型純電車型越賣越貴，以及消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，微型車市場(chǎng)隨之萎縮。2023年，微型純電轎車國(guó)內(nèi)零售數(shù)量出現(xiàn)下滑，同比下降12.2%至94.8萬輛，占新能源市場(chǎng)份額12.2%。
對(duì)于微型車市場(chǎng)的走勢(shì)，國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，微型車市場(chǎng)或?qū)⑽s。“因?yàn)橄M(fèi)升級(jí)等因素，去年中國(guó)市場(chǎng)汽車零售均價(jià)約18萬元，不屬于微型車的主力價(jià)格帶。此外，A00級(jí)車發(fā)展勢(shì)頭和國(guó)家政策關(guān)系密切，例如歐洲等地區(qū)，由于排量稅的存在，因此對(duì)小型和微型車有偏好。為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展，近幾年大概率不會(huì)出臺(tái)類似政策。”
數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會(huì)。
2024年，微型純電轎車卻迎來增速的回升。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的《2024年4月份全國(guó)新能源市場(chǎng)深度分析報(bào)告》顯示，1-4月，A00級(jí)純電轎車國(guó)內(nèi)零售數(shù)量26.7萬輛，同比增長(zhǎng)33.9%，占新能源市場(chǎng)份額10.9%，占總體市場(chǎng)份額4.2%。
崔東樹表示：“A00級(jí)市場(chǎng)重回20年前的競(jìng)爭(zhēng)格局，當(dāng)年的夏利、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪均有A00級(jí)較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等多元化的A00級(jí)主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動(dòng)車逐步體現(xiàn)增量潛力。”
面對(duì)諸多對(duì)手的挑戰(zhàn)，奔騰小馬從去年上海車展定名，到正式上市經(jīng)過了一年多的時(shí)間。
作為一款微型電動(dòng)車，奔騰小馬定位為“出行實(shí)用代步”。3米長(zhǎng)車身和130毫米高最小離地間隙，能適應(yīng)多種路況。
新車擁有7寸液晶儀表盤，全系標(biāo)配坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)、主駕安全氣囊、APP遠(yuǎn)程控車、藍(lán)牙等配置。App遠(yuǎn)程控制包含手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程閉鎖，一鍵尋車以及閃燈鳴笛。
動(dòng)力方面，一汽奔騰小馬搭載單電機(jī)，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為122km和170km，百公里最低僅需8度電。
為了吸引更多年輕群體，奔騰小馬帶來了萌系電眼大燈、可愛獨(dú)角獸天線，車內(nèi)膠囊元素設(shè)計(jì)、個(gè)性積木空間、游戲手柄按鍵、甜品換擋旋鈕、趣味踏板符號(hào)等“萌”系設(shè)計(jì)，品質(zhì)方面也有大廠的保證。
一汽奔騰向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“奔騰小馬誕生于中國(guó)一汽鹽城分公司的全新新能源工廠，承載著中國(guó)一汽70年的造車底蘊(yùn)和中國(guó)一汽統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。”
奔騰小馬。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奔騰小馬會(huì)對(duì)入廠的每一個(gè)沖壓?jiǎn)渭M(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后才會(huì)進(jìn)入焊接線，焊裝車間已實(shí)現(xiàn)車身骨架焊接全自動(dòng)化，焊接精度更高。奔騰小馬還采用了BMS電池管理系統(tǒng)，電池防水防塵等級(jí)IP68，經(jīng)過100多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，無懼沖擊、火燒、擠壓、碰撞、浸水、針刺等，保障出行安全。
奔騰小馬還在權(quán)益上給出了誠(chéng)意。
奔騰產(chǎn)品經(jīng)理閆鵬向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“9.9元下訂，就可以享受價(jià)值19800元的超值權(quán)益。”這六重超值權(quán)益包括限時(shí)免購(gòu)置稅、0元購(gòu)新車、2年原值/3年九折換新、奔騰車主增購(gòu)享5萬積分、價(jià)值7800元的5大終身服務(wù)權(quán)益及小馬care+權(quán)益。
2023年12月，工信部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。按照新的技術(shù)要求，享受減免購(gòu)置稅的純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程從原來的不低于100km提升為不低于200km，新規(guī)將于6月1日實(shí)施。
這意味著低于200km續(xù)航里程的純電動(dòng)車型，將不再享受購(gòu)置稅減免。此次上市的奔騰小馬續(xù)航里程分別為122km和170km也將受到影響。為此，一汽奔騰宣布，6月1日后購(gòu)買奔騰小馬，官方限時(shí)全額補(bǔ)貼購(gòu)置稅，截止時(shí)間為7月31日。
同時(shí)，奔騰推出的2年原值、3年9折換新的以舊換新政策，也給奔騰小馬的二手車殘值進(jìn)行了兜底。不過需要注意的是，換新政策換的是奔騰新能源后續(xù)新車型，并不包括奔騰的燃油車。
車企各顯神通，A00市場(chǎng)漸成紅海
奔騰小馬要進(jìn)入的，是一個(gè)漸成紅海的市場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)A00微型車新能源滲透率已達(dá)100%。各家也早已組建起小微型純電產(chǎn)品矩陣：前有比亞迪海鷗、歐拉好貓、長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓mini；后有奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、MINIEV、繽果等。
比亞迪作為新能源全球銷冠，同樣在這一細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占據(jù)主動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)公布的2023年4月乘用車銷量排名顯示，比亞迪海鷗以34832輛的成績(jī)成為A00級(jí)車型月銷冠軍，截至當(dāng)月，海鷗車型累銷已近40萬輛。
比亞迪海鷗。
面對(duì)比亞迪的壓力，其他品牌不得不拿出更有誠(chéng)意的產(chǎn)品，有的選擇配備新的動(dòng)力電池，有的選擇將輔助駕駛功能下放。
今年1月，江淮釔為向用戶交付全球首款鈉電池車——鈉電版花仙子。該車搭載由中科海鈉供應(yīng)的32140鈉離子圓柱電芯，能量密度≥140Wh/kg。電池包容量23.2kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到230km，百公里電耗水平接近10度電。
作為低成本的動(dòng)力電池品種，花仙子上搭載的鈉電池，能夠適應(yīng)零下20℃低溫環(huán)境，依然擁有超92%的容量保持率；同時(shí)整車快充性能SOC10%-80%僅需20分鐘，SOC30%-80%僅需15分鐘。
按照規(guī)劃，江淮釔為還將在下半年推出300km續(xù)航的鈉電版車型，持續(xù)推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，助推大眾化電動(dòng)車的普及。高工產(chǎn)研統(tǒng)計(jì)，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)數(shù)量已超過100家。2023年至2025年，鈉離子電池企業(yè)有效產(chǎn)能將分別達(dá)到 19GWh、25GWh、60GWh。
東風(fēng)納米01則把L2輔助駕駛作為重要賣點(diǎn)。硬件方面，搭載4顆環(huán)視攝像頭、1顆智能攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)。官方表示，納米01可實(shí)現(xiàn)L2智駕輔助，擁有8種主流智能輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車和遙控泊車功能，10米內(nèi)手機(jī)藍(lán)牙可遙控車輛完成泊車出入庫(kù)。
東風(fēng)納米01。
奇瑞也為旗下的A00車型搭載了更多智能化能力。發(fā)布于2023年11月的奇瑞無界Pro，搭載高通驍龍6155芯片，提供1個(gè)200萬像素智能攝像頭、4個(gè)400萬像素魚眼攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)數(shù)字超聲波雷達(dá)等11顆智能傳感器，支持多達(dá)10項(xiàng)駕駛輔助功能。
在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，越來越多的功能將被逐漸下放至低價(jià)車型，A00級(jí)電動(dòng)車也有望擁有更加智能化的體驗(yàn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更多價(jià)值。
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