9月至今，多款國產(chǎn)新能源SUV相繼亮相市場，這些新車型被蔚來CEO李斌形象地稱為“六大門派”。
它們將目標(biāo)鎖定在特斯拉Model Y所在的20萬元-30萬元價(jià)格區(qū)間的細(xì)分市場，意圖搶奪特斯拉在這一價(jià)格帶的市場份額。
李斌所說的“六大門派”，包括蔚來子品牌樂道推出的首款車型L60。另五款國產(chǎn)純電SUV是極氪7X、智己LS6、阿維塔07、智界R7和嵐圖知音。
樂道L60在9月19日上市時(shí)，樂道總裁艾鐵成宣稱：“L60在底層技術(shù)上已超越了Model Y”。他此前還表示，“樂道L60完全對(duì)標(biāo)Model Y”。華為車BU董事長余承東在智界R7上市時(shí)也喊話，智界R7的目標(biāo)就是要比Model Y還優(yōu)秀，并以超越特斯拉Model Y的規(guī)格跨級(jí)競爭Model X。嵐圖CEO盧放在發(fā)布會(huì)對(duì)外宣布，嵐圖知音的各項(xiàng)配置都超過Model Y。
來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝
訂單火爆
以Model Y作為標(biāo)桿，時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)了這批純電SUV過去一個(gè)月的市場表現(xiàn)，從三大維度看看它們到底能否與Model Y一較高下。
首先是訂單情況。除Model Y和樂道L60，其它車型都會(huì)不定期公布所獲訂單進(jìn)展。極氪7X上市10天收獲大定超2萬輛，日均訂單量超1111輛；智己LS6上市30天鎖單33000輛，日均收獲訂單量1100輛；阿維塔07上市17天大定25386輛，日均訂單量達(dá)1493輛；智界R7上市33天訂單達(dá)3萬輛，日均訂單量909輛；嵐圖知音只公布上市24小時(shí)的訂單量，達(dá)8126輛。
單從訂單表現(xiàn)來看，這些國產(chǎn)中型SUV無一不是爆款車型，日均訂單量最低也近千輛，最多甚至高達(dá)日均近1500輛。不過，真正衡量一款車型是否成為爆款的標(biāo)準(zhǔn)，并非僅是訂單量，交付數(shù)量才更為重要。
時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，9月23日至10月20日，Model Y共交付35350輛新車，日均交付高達(dá)1309輛，領(lǐng)先所有同級(jí)車型。而它的競品車型，同期表現(xiàn)就稍顯遜色。
自9月28日交付以來，截至10月20日，樂道L60累計(jì)交付新車3100輛，日均交付140輛；極氪7X自9月23日到10月20日期間，交付新車8670輛，日均交付321輛；智己LS6自9月28日開啟交付到10月20日截止，累計(jì)交車4170輛，日均交付189輛；阿維塔07自9月26日交付以來，截至10月20日，累計(jì)交付量達(dá)3140輛，日均交付130輛；智界R7在10月15日開啟交付，截至10月20日，已交付新車2570輛，日均交付量達(dá)514輛。
相比較Model Y日均1300余輛的交付表現(xiàn)，同級(jí)國產(chǎn)中型純電SUV顯然還難與它比肩。從日均銷量來看，目前極氪7X和智界R7已展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。
提車周期是用戶考量的因素之一。位于北京的一家樂道門店銷售人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，現(xiàn)在下定L60要等3個(gè)月才能提車，最快的長續(xù)航版本也需要1個(gè)半月。
對(duì)比來看，Model Y提車周期為1-3周，極氪7X需要2-6周，阿維塔07和智界R7分別需要等2-6周和4-6周。只有智己LS6和嵐圖知音是現(xiàn)車現(xiàn)提。“我家店里智己LS6的5個(gè)配置都有現(xiàn)車，現(xiàn)在交錢就能提車。”一家智己線下門店的銷售人員說。
來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)
競爭愈演愈烈
多名銷售人員均表達(dá)了一個(gè)消費(fèi)現(xiàn)象——新能源用戶購車心態(tài)像極了此前燃油車用戶在BBA豪華品牌與同價(jià)位合資品牌之間的選擇邏輯，即重視配置和價(jià)格的用戶，選擇國產(chǎn)新能源車型；重視品牌的用戶，首選特斯拉Model Y。
“對(duì)于重視配置和價(jià)格的消費(fèi)者來說，樂道L60是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于看重品牌力的消費(fèi)者來說，特斯拉Model Y則更具吸引力。”一名剛從特斯拉轉(zhuǎn)向樂道的銷售人員表示，樂道在全國擁有120家門店，10月份每家門店的訂單量都超過了100臺(tái)。
智己的銷售人員直言不諱地指出，現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車型的做工和配置已不輸特斯拉Model Y，價(jià)格更加親民。他所在門店一個(gè)月賣了100余臺(tái)新車，其中多數(shù)是新上市的智己LS6。
極氪、嵐圖的銷售人員則冷靜看與特斯拉的競爭。
一名極氪的銷售人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，每個(gè)品牌都各有優(yōu)缺點(diǎn)，買特斯拉的用戶看重品牌，買樂道是要看蔚來和換電，買智界的用戶主要是因?yàn)槿A為和智駕的加持。“買極氪的用戶，多數(shù)注重實(shí)用主義，對(duì)安全和配置的豐富程度較為看重。”據(jù)他介紹，極氪7X上市以來的大定已超3萬臺(tái)，截至目前已交付1萬余臺(tái)。
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一名嵐圖的銷售人員則表示，選擇20萬級(jí)車型的消費(fèi)者主要看的還是價(jià)格。他所在門店一個(gè)月能銷售三、四十臺(tái)新車，其中對(duì)標(biāo)Model Y的嵐圖知音只占一部分。
阿維塔、智界都將競品直指Model Y。阿維塔的銷售人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“阿維塔07比特斯拉Model Y小點(diǎn)兒，但智能化和舒適性更好。9月26到10月26日，一個(gè)月交付5000臺(tái)，大定都爆了。”
智界R7的銷售人員更直言，R7比Model Y更豪華，“R7的配置更多，電動(dòng)遮陽簾、真皮座椅等，這些Model Y都沒有。”他聲稱，智界R7上市一個(gè)月，大定訂單已超3萬輛，“現(xiàn)在想試駕需要提前一天預(yù)約。”
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