因裁員導致人手不足，特斯拉緊急“調轉車頭”。
6月27日，時代周報記者從特斯拉員工處獲悉，特斯拉中國少量部門正在返聘部分被裁退員工，且多集中在銷售和服務領域。關于返聘被裁員工的補償信息暫無進一步消息。
2024年4月，特斯拉進行了2017年以來的第五次大規模裁員。特斯拉CEO馬斯克宣布為了進一步提高效率和降低成本，公司需要削減超過10%的員工。
馬斯克在內部信中稱，多年來，特斯拉發展迅速，在全球各地設立了多家工廠。但與此同時，某些領域的角色和工作職能也出現了重復。在公司為下一階段的增長作準備時，降低成本并提高生產率就顯得極其重要。
盡管企業并未就“如何處理返聘員工的裁員補償”一事發布官方說明，但有員工表示已收到相關通知。
“返聘是要退錢的，身邊技術崗位有人返聘回去。”原特斯拉員工林一（化名）告訴時代周報記者。
曾是認證Tesla科技講堂講師、一天拿到超過5個訂單的他，做夢都沒想到自己會被裁員。
“4月15日收到裁員10%的郵件，4月16日上午11點半就去公司簽署了裁員協議，賠償金額是N+3。”林一如是說。
盤古智庫高級研究員江瀚對時代周報記者表示，特斯拉返聘被裁員工可能是因為公司業務需求的變動，銷售和服務領域作為特斯拉直接面向消費者的關鍵部門，其員工數量和質量對于公司的市場表現具有重要影響。隨著市場環境的改善或公司戰略的調整，特斯拉或認為需要增加銷售和服務領域的員工數量以更好地滿足客戶需求。
圖源：圖蟲創意
門店人手緊缺，喊回被裁員工
一位接近特斯拉的人士向時代周報記者證實，返聘被裁員工，主要原因是門店人手不足。“但此次返聘名額有限。”
記者查閱特斯拉招聘微信公眾號發現，目前特斯拉正在上海、南京、濟南等多地急聘銷售顧問、維修技師等職位。
“最近店里人很多，您要想來店里需要提前跟我說。”一位北京特斯拉門店店員告訴時代周報記者，由于近期北京推出了以舊換新補貼細則，再加上剛剛配置了一批新能源指標，店里客流量大幅增長。
上述店員稱，由于人手不足，門店正在招聘銷售人員，待遇從優，包括高保障固定薪資、完善的五險一金（社保、公積金足額繳納），還有補充醫療保險（社保內醫療費用100%報銷）等。與之相對的是，“每月業績考核壓力巨大，入職后還要看能否挺得住。”
當記者詢問店內是否有返聘員工時，該店員表示，因返聘才剛剛開始，目前店內還沒有被裁后重回崗位的人員。
事實上，返聘省去了培訓和熟悉業務的流程，比招聘新人更加高效。江瀚指出，返聘被裁員工也可能是出于對員工能力和忠誠度的認可。這些員工在之前的工作中已經積累了一定的經驗和技能，并且對公司有一定的忠誠度。
在他看來，從成本效益的角度考慮，返聘被裁員工的成本通常低于招聘新員工。因為公司無需再次支付招聘、培訓等費用，同時這些員工也無需再經歷適應期，能夠更快地為公司創造價值。
特斯拉“補救”求穩
在國內新能源汽車市場嚴重“內卷”的背景下大規模裁員，特斯拉急于做出“補救”措施。
畢竟2024年4月大規模裁員之后，特斯拉銷量持續走低。
據乘聯會數據，2024年4月，特斯拉在華銷量約3.14萬輛，同比下降21.4%。2024年1-5月，特斯拉累計在華銷售新車約21.91萬輛，同比下降0.4%，在國內新能源廠商銷量榜上已被比亞迪和吉利超越。
特斯拉2024年一季度銷量也遠低于預期。根據金融數據提供商FactSet提供的信息，分析師普遍預計特斯拉一季度交付量約為45.7萬輛，而其實際交付量為38.68萬輛，同比下降8.5%，未達到行業預期。
與此同時，特斯拉的儲能業務發展也面臨產能問題。從特斯拉官網訂單信息來看，截至2023年8月，Megapack最近的交貨日期已經延后到2025年第二季度，產能供應不足。
更重要的是，大裁員可能會導致員工士氣和忠誠度的下降。江瀚認為，員工是公司的重要資產，其穩定性和積極性對于公司的運營和發展至關重要。大裁員可能會讓在職員工感到不安，從而影響他們的工作表現。
根據特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件，截至2023年末，特斯拉全球擁有員工超14萬人。若以最低比例10%計算，特斯拉2024年4月裁員將涉及最少1.4萬人。
其次，裁員可能會導致部分關鍵崗位的人才流失。這些關鍵崗位的員工通常具有豐富的經驗和技能，他們的離開可能會給公司的運營和發展帶來一定的挑戰。
2024年4月，在特斯拉工作了18年的核心高管、動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）在社交平臺宣布離開特斯拉。同一日，特斯拉公共政策和業務發展副總裁的羅漢·帕特爾（Rohan Patel）也宣布離職。一個月內，10位高管宣布離開。
或許是“補救”措施及時，經歷了大規模裁員、開始返聘被裁員工的特斯拉，在華銷量開始復蘇。
據中國市場新能源品牌最新銷量榜單顯示，2024年6月17日-23日，特斯拉以1.74萬輛的銷量排名第二，僅次于比亞迪。
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