9月16日，上汽奧迪E5 Sportback正式上市，新車共推出四款車型，提供兩驅和四驅兩種動力驅動形式，售價23.59萬-31.99萬元，與此前預售價保持一致。上汽奧迪方面宣布，上汽奧迪E5 Sportback上市30分鐘訂單已經有10153輛。
上汽奧迪E5 Sportback是奧迪全新新能源品牌AUDI的首款車型，該品牌于去年11月發布。“奧迪E5 Sportback是AUDI新品牌的首款車型，它絕不僅是一款車，更是一份宣言：無需在德系工程技術傳承與中國前沿數字創新之間再做妥協。” 奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）在發布會現場表示。
在發布會現場，上汽奧迪重點講述新車在智能化方面的表現，新車搭載多項中國企業提供的“黑科技”。
智能座艙方面，新車的AUDI OS系統搭載高通驍龍8295芯片，其AI交互系統“奧迪助手”配備科大訊飛模型和豆包大語言模型，語音識別上擁有多指令同時識別并執行、四音區識別控制等功能。“智能座艙的關鍵在于交互，AUDI OS創造出汽車市場中獨一無二的交互體驗。”上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇在發布會現場表示。
在輔助駕駛上，上汽奧迪E5 Sportback的輔助駕駛系統與Momenta合作打造，可適應環島通行、斷頭車位泊車等場景的需求。上汽奧迪方面表示，新車的輔助駕駛服務終身免費。
圖源：上汽奧迪官方
與此同時，新車延續奧迪在駕控和性能上的優勢，電機轉速達21000轉，最大輸出功率579kW，馬力達797匹，零百加速時間3.4秒，還配備全輪轉向配置和空氣懸架等提升操控體驗的配置。
談到操控性能，“quattro”一直是奧迪引以為傲的成果。上汽奧迪E5 Sportback提供四驅車型，搭載“滿血版”quattro智能四驅系統，提供強大操控性能。
此外，新車還配備電子后視鏡，在暴雨和大雪環境下均能清晰顯示后方情況，電子后視鏡的畫面響應速度只需0.06秒。
續航方面，新車搭載寧德時代提供的100度大容量電池，續航里程最高為773km，800V高壓平臺之下充電10分鐘可增加380km的續航里程。
圖源：上汽奧迪官方
值得一提的是，新車不再采用標志性的四環車標，取而代之的是“AUDI”全新品牌標識。對此，宋斐明解釋稱，“AUDI”在拉丁語里正是“傾聽”的意思，“奧迪要聆聽中國新一代消費者的聲音”。上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤也在發布會現場表示：“‘AUDI’品牌是回歸初心，是對奧迪品牌理念的再次肯定。”
不過，在業內人士看來，AUDI品牌的認可度仍有待市場檢驗。“建立新的品牌標識雖然能讓奧迪的新能源汽車跟燃油車有所區別，但是新的品牌標識對于消費者來說也會比較陌生，品牌的認可度未必能顯著提升，奧迪還是要依靠技術創新和提升產品競爭力來適應電動化的市場需求。”中國汽車流通協會專家委員會專家鐘師告訴時代財經。
另外，在20萬-30萬元的純電轎車賽道，小米SU7、特斯拉Model 3等車型銷量表現不俗，起售價在23萬元左右的上汽奧迪E5 Sportback將要與這些熱銷車型展開正面競爭。
近年來，在自主品牌攜電動化、智能化打造高端產品崛起之時，以奧迪為代表的傳統豪華品牌銷量普遍承壓。官方數據顯示，今年上半年，奧迪在中國市場共交付新車28.76萬輛，同比下滑10.2%。
據第一財經，今年6月，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）在接受外媒采訪時確認已推翻前任管理層所制定的計劃，奧迪已經撤回原定于2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃，目前不再設定明確的終止時間表。
“奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內燃機和插電式混合動力汽車系列，這將為我們在未來十年內提供更強的靈活性，然后我們將看看市場如何發展。”高德諾表示。
另據鈦媒體報道，奧迪近期已經將今年年銷量目標提升至200萬輛。
在中國市場，奧迪也加快電動化轉型步伐，包括品牌和產品層面。上汽奧迪方面透露，其正在加速推進用戶中心展廳升級，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家用戶中心展廳完成品牌形象更新，加上已經上市的上汽奧迪E5 Sportback，奧迪的電動化轉型已經進入新的階段。
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