4月1日，小米集團（01810.HK）午后持續跳水，截至收盤跌幅為5.49%，報46.50港元，市值1.21萬億港元。相比于3月31日，該股市值減少了近700億港元。
據多家媒體消息，3月29日晚，一輛小米SU7在銅陵樅陽高速，發生碰撞后車輛爆燃，現場火光沖天，事故造成3人身亡。
針對此事件，4月1日午間，小米方面通過“小米公司發言人”微博發布了該事故的情況說明，并披露了相關細節，但公告并未就此前網友質疑的“車門鎖死”等問題作出回應。
汽車高速“爆燃事件”引質疑
據微博“小米公司發言人”回應稱，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。
小米公司強調，將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。同時，公司的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。
不過，該份公告并未就此前網友質疑的“車門鎖死”等問題作出回應。小米汽車客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了機械把手，在斷電的情況下也可以打開。”隨后，記者詢問相關設置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓，對方表示并不清楚。當記者追問小米汽車近期是否有收到車門鎖死無法打開的反饋時，前述客服人員表示目前沒有收到相關信息。
據南方都市報，遇難者父親羅先生表示，三位遇難者的家屬都在一起，銅陵市政府成立了專案組。其還表示，“小米汽車所謂成立的工作小組直到現在都沒有跟我們接觸過，一直在冷處理。目前我們得不到任何的進展。交警部門說要固定證據，在事故調查完整之前，不方便對外公布。”
車主告訴澎湃新聞，今天是事故發生的第四天，小米公司暫時沒有與家屬聯系。事故發生時，車上三人曾是同學，事發時已接近目的地高速出口。事故當晚22時許，其女友與他還有聯系。
有信心達成全年35萬臺交付目標
據小米集團此前發布財報，去年公司總收入為3659億元，同比增長35%，創歷史新高，經調整凈利潤272億元，同比增長41.3%，遠超市場預期。小米集團創始人，董事長兼CEO雷軍也在微博上發文，稱之為“史上最強年報”。
2024年，小米智能電動汽車等創新業務總收入為人民幣328億元，多項指標超預期達成。Xiaomi SU7全年總交付量超出10萬臺目標，達到136854臺。今年2月27日，Xiaomi SU7 Ultra正式發布，目前已提前完成全年1萬臺銷量目標。小米正穩步擴充產能，全力沖刺2025年小米汽車交付35萬臺的目標。
4月1日早間，小米汽車公布數據稱，小米SU7汽車3月交付量超29000臺。小米汽車表示：“目前產能提升進展順利，我們有信心達成?350000?臺全年交付目標，感謝大家的支持和信任。”
來源：新浪微博
當日，標普上調小米集團信用評級至BBB，并將評級展望調整為“穩定”，顯示出小米當前的信用狀況較為穩定，短期內評級大幅變動的可能性降低。
（時代財經黃宇昆 綜合自南方都市報、澎湃新聞、證券日報）
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