在2月10日的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪宣布了一個令人振奮的消息：其全系車型都將搭載高階智駕系統(tǒng)，首批21款車型同步上市，這標(biāo)志著比亞迪正式扛起了全民智駕的大旗。此次發(fā)布的“天神之眼”技術(shù)矩陣，更是展現(xiàn)了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實力，預(yù)示著比亞迪成為全民智駕先行者，全民智駕時代的到來。
天神之眼技術(shù)矩陣分為三大版本，分別是應(yīng)用于仰望品牌的天神之眼A（DiPilot 600）、主要應(yīng)用于騰勢和比亞迪品牌的天神之眼B（DiPilot 300），以及廣泛應(yīng)用于比亞迪品牌的天神之眼C（DiPilot 100）。這三大版本雖然配置各異，但都擁有智能行車、智能泊車、主動安全三大核心能力，為用戶帶來極致的智能駕駛體驗。
比亞迪憑借整車級感知能力、超強(qiáng)算力以及端到端算法模型這三大“殺手锏”，使天神之眼智駕實力穩(wěn)居行業(yè)前列。天神之眼A和B已經(jīng)實現(xiàn)了全國無圖城市領(lǐng)航，并擁有多項行業(yè)獨創(chuàng)的智電融合創(chuàng)新功能，如路面預(yù)瞄、易三方泊車、易四方泊車等，展現(xiàn)了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累。而天神之眼C更是采用了全棧自研、全球首創(chuàng)的前視三目5R12V12U方案，傳感器數(shù)量高達(dá)29個，感知距離更遠(yuǎn)、更精準(zhǔn)，為用戶帶來前所未有的智能駕駛體驗。
天神之眼C之所以被譽(yù)為最適合大眾的高階智駕系統(tǒng)，是因為它滿足了用戶最剛需的使用需求。根據(jù)調(diào)研顯示，超過80%的智駕使用場景集中在高快領(lǐng)航與智能泊車。天神之眼C的視覺為主多傳感器融合的感知方案，以及BAS 3.0+超人類駕駛輔助的端到端算法，可實現(xiàn)高快領(lǐng)航HNOA、記憶領(lǐng)航MNOA及代客泊車AVP等多項高階智駕功能，讓用戶輕松享受智能駕駛的便捷。
在安全方面，天神之眼更是全力以赴。智駕系統(tǒng)既不會疲勞也不會走神，能極大緩解用戶的駕駛疲勞，有效降低事故發(fā)生概率。同時，天神之眼依托強(qiáng)大的感知決策能力，為用戶帶來防患于未然的主動安全能力。目前，天神之眼C的自動緊急制動AEB功能已經(jīng)實現(xiàn)了50km/h時速下兒童鬼探頭剎停、100km/h對靜止前車剎停、消失的前車穩(wěn)定剎停等功能，未來還將逐步釋放更高時速的剎停能力，為用戶提供更多安全保障。
那么，比亞迪為何能開創(chuàng)全民智駕時代呢？這背后有著三大“底氣”。首先，比亞迪擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢。其累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，并以此為基礎(chǔ)建成了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫。這為比亞迪培養(yǎng)大模型的“潛意識”、讓車輛如同老司機(jī)般輕松應(yīng)對各種情況提供了有力支撐。其次，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊，總?cè)藬?shù)超11萬，其中智能駕駛領(lǐng)域就匯聚了5000多名工程師。這支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊在智駕相關(guān)的軟件和硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全棧自研，使比亞迪的智駕技術(shù)研發(fā)實力處于全球領(lǐng)先水平。最后，比亞迪構(gòu)建了全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，憑借龐大的規(guī)模優(yōu)勢，帶動整個智駕產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，加速智駕技術(shù)普及。
在比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的引領(lǐng)下，全民智駕時代已經(jīng)到來。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅讓更多人享受到智駕帶來的安全、舒適和便捷，還將推動整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，讓未來出行變得更加智能、高效。比亞迪正以實際行動詮釋著“科技改變生活”的理念，讓我們共同期待全民智駕新時代的到來！
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