10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布完成C輪2.98億美元（約合人民幣21.3億元）融資，由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投，滴滴參與。本輪融資資金將用于加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，加速推動(dòng)首款Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）量產(chǎn)車落地。
圖片來(lái)源：滴滴自動(dòng)駕駛
滴滴CTO兼滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示，自動(dòng)駕駛的安全穩(wěn)健發(fā)展，需要在AI、量產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破和深度融合。“廣汽集團(tuán)和滴滴的戰(zhàn)略加持，進(jìn)一步夯實(shí)了滴滴自動(dòng)駕駛在這三大核心能力上的戰(zhàn)略布局。”
近期自動(dòng)駕駛企業(yè)在資本市場(chǎng)頗為活躍。除了滴滴自動(dòng)駕駛，僅在10月，就有自動(dòng)駕駛芯片公司地平線、自動(dòng)駕駛方案提供商小馬智行、自動(dòng)駕駛公司毫末智行等先后傳出上市相關(guān)消息，前兩者已遞交招股書(shū)，毫末智行則稱在推進(jìn)IPO進(jìn)程。
隨著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，Robotaxi的商業(yè)化進(jìn)程也開(kāi)始提速。
融資已超百億元
滴滴自動(dòng)駕駛最早可追溯到2016年，彼時(shí)滴滴開(kāi)始組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門。2019年8月，滴滴宣布將自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司, 滴滴自動(dòng)駕駛成了滴滴發(fā)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要載體。
當(dāng)下，滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)已覆蓋Robotaxi、無(wú)人駕駛卡車等領(lǐng)域。此次C輪融資所得金額將主要用于Robotaxi業(yè)務(wù)的研發(fā)和商業(yè)化工作，這是百度蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行、小馬智行以及特斯拉等頭部自動(dòng)駕駛公司的核心業(yè)務(wù)。
Robotaxi也是最為火熱的賽道之一。10月11日，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉就發(fā)布了旗下的首批無(wú)人駕駛出租車Cybercab以及無(wú)人駕駛巴士Robovan，引起業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。
相較于特斯拉剛剛發(fā)布Robotaxi產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)同行的布局其實(shí)更為領(lǐng)先。在此之前，百度蘿卜快跑等企業(yè)已在多地取得測(cè)試牌照，并在部分城市特定區(qū)域展開(kāi)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。滴滴自動(dòng)駕駛也已在北京、廣州和上海示范區(qū)域內(nèi)混合派單，連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)1500天。
不過(guò)由于商業(yè)化仍處于早期階段，Robotaxi業(yè)務(wù)仍需持續(xù)投入。在完成此次融資后，滴滴自動(dòng)駕駛累計(jì)融資金額已超15.72億美元（約合人民幣112億元）。
Robotaxi明年量產(chǎn)
對(duì)于此次領(lǐng)投方廣汽集團(tuán)而言，這是其第3次投資滴滴自動(dòng)駕駛。此前廣汽方面曾分別于2021年、2023年參與滴滴自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略融資。廣汽集團(tuán)與滴滴自動(dòng)駕駛的合作并不局限于資本層面，前者當(dāng)下已深入后者Robotaxi的業(yè)務(wù)層面。
今年4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安（廣汽集團(tuán)子公司）宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司（下稱“安滴科技”）獲批工商執(zhí)照。安滴科技是自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國(guó)內(nèi)成立的首家合資公司。
天眼查信息顯示，安滴科技總部位于廣州黃埔，注冊(cè)資本為4.2億元，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛雙方各持股50%。合資公司董事長(zhǎng)由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒擔(dān)任。
具體來(lái)看，雙方合作的首款無(wú)人車定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0純電平臺(tái)、星靈電子電氣架構(gòu)打造，同時(shí)搭載滴滴自動(dòng)駕駛?cè)兹珶o(wú)人駕駛軟硬件技術(shù)方案、安全冗余系統(tǒng)和最新一代面向無(wú)人化出行服務(wù)的座艙娛樂(lè)系統(tǒng)。
滴滴自動(dòng)駕駛方面表示，首批車型計(jì)劃于2025年量產(chǎn)，未來(lái)將分批有序投放萬(wàn)輛級(jí)，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)結(jié)合廣汽埃安的大規(guī)模制造能力，此次雙方合作打造無(wú)人駕駛量產(chǎn)車，擁有較強(qiáng)的成本把控、可靠性及批量化生產(chǎn)等能力。
自動(dòng)駕駛已過(guò)寒冬？
種種跡象表明，自動(dòng)駕駛和Robotaxi業(yè)務(wù)或已度過(guò)行業(yè)寒冬。
2023年6月，國(guó)家工信部表態(tài)支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。隨著我國(guó)各級(jí)主管部門相繼出臺(tái)一系列利好政策，自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化開(kāi)始加速。
具體來(lái)看，在商業(yè)化層面，年后百度宣布旗下蘿卜快跑Robotaxi駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動(dòng)駕駛的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一跨”。同時(shí)，武漢也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通示范運(yùn)營(yíng)的城市。
滴滴自動(dòng)駕駛則在北京、上海、廣州等地?fù)碛谐?00輛無(wú)人駕駛出租車。自2020年6月率先在上海面向公眾推出載人測(cè)試服務(wù)以來(lái)，已連續(xù)運(yùn)營(yíng)超1500天，并在上海和廣州的運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合派單。
整體而言，北京、武漢、上海、廣州、深圳等超20座城市均已發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試地方政策，60余家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。配合政策落地，各城市、企業(yè)正積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試基地建設(shè)，加速無(wú)人駕駛出租車的商業(yè)化進(jìn)程。
按照汽車咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit的預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)共享出行的總市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.25萬(wàn)億元，其中Robotaxi業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)將達(dá)到60%，即1.3萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)共享出行市場(chǎng)會(huì)逐步轉(zhuǎn)向無(wú)人車出行市場(chǎng)，Robotaxi市場(chǎng)將迎廣闊商機(jī)。
而在這個(gè)商機(jī)到來(lái)之前，滴滴正站在網(wǎng)約車和Robotaxi行業(yè)的交叉點(diǎn)，期待下一次起飛。
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