“忙得不可開交，基本上是從早上開業一直忙到晚上十點。”一名小米汽車銷售這么形容自己近期的工作狀態。
3月27日，在小米汽車價格揭曉的前一日，時代財經來到位于廣州市越秀區星寰廣場的小米之家。一進入門店，就看到三輛小米SU7擺在正中央，其中兩臺MAX高配版，一臺標準版。每輛車的周圍，都圍滿了顧客和介紹車輛的工作人員，同時，還有博主手持拍攝設備在進行直播。雖然是工作日，但小米汽車的熱度明顯高于商場里其他汽車品牌門店。
小米汽車門店。
“您是今天上午預約的嗎，那接到電話可能需要等到五天之后了。沒接到電話也不影響看車，只是可能不一定有工作人員接待。”工作人員向時代財經表示，品鑒流程是顧客在小米汽車小程序預約，由門店打電話確定到店時間。所在的門店平均一天要撥打2000多個電話，每個人一天打上百個電話。“除了接待客戶，剩下時間基本都在打電話，這幾天已經把我兩個號碼都打停機了。”
電話打到停機，試駕也同樣火爆。工作人員向時代財經表示，該門店共有4臺車用于試駕，目前最快只能約到4月2日，在此之前的日期幾乎全部約滿。她解釋道：“您要是著急的話也可以約3月底的試駕，但時間要么非常早要么非常晚。平均一小時可以安排兩個人，每輛車都是從早跑到晚。”語氣中既有長時間工作的疲勞，也有為小米汽車大受歡迎而喜悅。
現場仍無法打開車門體驗
在現場，前來看小米汽車的顧客以二十多歲年輕人居多，普遍對汽車有所了解，對車輛主要性能指標已經了然于胸，實地看車更多是為了解細節和做工。
部分顧客還現場討論起了價格，20萬是他們的重要心理關口。“標準版能不能19.9交個朋友？”“20萬的話太值了，但要是標準版都25萬以上，那就沒辦法支持了。”“高配說不定要30萬吧，按性能是值得的，但是超預算了。”
值得注意的是，小米汽車SU7的內飾尚未公布，消費者無法打開車門體驗，這引發了不少抱怨。店員表示總部沒有配發車鑰匙，因此無法打開車門。
3月18日，小米總裁盧偉冰發視頻展示了其坐在后排的空間表現，他將前排空間調到自己能夠舒適乘坐后，進入了車輛后排。他表示，自己所乘坐的空間依舊較為寬敞。該視頻也被雷軍轉發，雷軍表示，小米SU7是C級轎車，二排腿部空間比Model S和標軸寶馬5要大一些，大家不用擔心。
至于配色，時代財經在門店看到的展車僅有此前技術發布會公布的海灣藍、雅灰及橄欖綠三種配色。不過據銷售透露，28日發布會還將公布更多配色，“預計共有7種配色。”
門店陳列的小米SU7。
時代財經到店的半小時里，小米汽車展區熱度始終不減，電子設備展區反而客流稀少。店長介紹，曾經一樓整片區域都是電子產品展區，后來給小米汽車騰出了空間，相當一部分產品搬到二樓去了。
沖著小米手機來的顧客大部分會順便看車
值得注意的是，來看小米手機的大部分會來看車，而看車的卻幾乎沒有去看小米手機的，所用的手機也是各種品牌都有。關心小米汽車的人群，已經遠遠超過了小米手機的客群。
一位德國人前來看車。
對于潛在消費者，以“人車家全生態”為賣點的小米也早有準備。一位工作人員向時代財經表示，發布會上介紹的很多車機互聯功能，不只是小米手機平板可用，各種手機品牌只要下載一個app都可以實現，對iPhone的支持尤其好。
雖然28日下午七點才會公布價格，但看到實車，不少人已經躍躍欲試，打算搶先付定金。“低配沒有空氣懸架和電動尾翼，也沒有HUD，價格應該在20萬左右，要真是這個價格的話很可以。”
但工作人員提醒，小米汽車無法像小米電子產品一樣通過在店內登記來搶先拿到貨。“店內登記是沒用的，只能通過官方渠道。各地目前有少量現車，可以做到‘發布即交付’。但因為顏色和配置都是自選，所以你想要的組合可能需要下單后生產。從北京運輸到廣州，再到保險和上牌等流程走完的話，大約一個月左右可以提車。”
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