搭載激光雷達高階智駕的車型，其價格還在不斷刷新下限。
3月10日，零跑B10開啟預售，其中，搭載激光雷達的高階智駕車型預售價為12.98萬元，這是搭載激光雷達的高階智駕車型的價格首次下探至12萬元級別。
進入2025年，汽車行業的“價格戰”升級為“智駕價格戰”，多家車企力推智駕平權，高階智駕車型的售價不斷下探。
想買高階智駕汽車，消費者恐怕要當“等等黨”了。
零跑賺錢后加入“智駕價格戰”
3月10日，零跑汽車發布2024年年度財報。2024年，零跑營業收入321.6億元，毛利率創下歷史新高達8.4%。2024年第四季度，零跑實現凈利潤轉正，為0.8億元，成為第二家實現盈利的造車新勢力。
▲來源：消費者報道
實現賺錢的零跑，把“價格戰”的風吹向智駕領域。
在公布年報的當天，零跑發布了基于LEAP3.5技術架構打造的首款車型零跑B10。新車預售價為10.98萬元~13.98萬元，其中，12.98萬元的版本已經是配備激光雷達的高階智駕車型，這也是搭載激光雷達的車型首次下探至12萬元級別。
除了激光雷達，零跑B10還搭載高通8650智駕芯片、8295智能座艙芯片等智能化硬件配置，全系標配智能輔助駕駛，讓10萬元~15萬元級別的新能源SUV市場競爭更加激烈。
▲來源：消費者報道
在此之前，激光雷達+智駕芯片的貴價配件組合，基本只出現在20萬以上的車型身上。
除了搭載激光雷達以外，零跑B10這款12萬元級別的車型還擁有600km的續航里程、全自動泊車、搭載DeepSeek大模型等配置。
開啟預售1小時后，零跑方面表示，零跑B10小訂突破1.5萬臺，其中帶有激光雷達智駕版的訂單占比達73%。
▲來源：零跑汽車官方
一直被稱為“理想平替”的零跑，早已成為造車新勢力陣營不可忽視的力量。零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明總結出零跑近兩年快速發展的兩大原因——技術創新和成本定價。加上已經實現盈利，零跑無疑想在“智駕價格戰”中一“卷”到底。
黃河科技學院客座教授張翔在接受《消費者報道》采訪時表示：“現在汽車行業車企的數量較多，集中度比較低，零跑為了取得領先地位，肯定還會繼續利用自己的成本和價格優勢來打智駕的‘價格戰’。”
不過，零跑的高階智駕方案仍是“期貨”，目前僅支持高速NOA、城市通勤NOA和自動泊車功能，城市NOA、車位到車位智駕預計要今年三季度才能實現。
高階智駕汽車價格“一日一降”
在零跑B10刷新搭載激光雷達車型售價新低之時，多家車企在加緊推進智駕平權，力求讓高階智駕在售價更低的車型上搭載。
今年2月9日，長安汽車率先發布“北斗天樞2.0計劃”，重點發力智能化領域，尤其在智能駕駛層面。長安汽車董事長朱華榮表示，今年8月長安汽車將率先在10萬元級別的車型上搭載激光雷達。
緊接著的2月10日，比亞迪宣布全系車型將搭載天神之眼高階智駕。其中，10萬級以上車型全系標配、10萬級以下車型多數搭載天神之眼高階智駕，高階智駕車型售價來到了10萬元內，甚至7萬元級別。
▲來源：吉利汽車官方
3月3日，吉利汽車正式發布統一的智駕解決方案——千里浩瀚。根據計劃，吉利銀河未來的全新和改款產品都將搭載千里浩瀚高階智駕系統。目前，千里浩瀚H1層級智駕方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8兩款新車上全系搭載。
除了自主品牌以外，合資車企也加緊占領智駕陣地。
3月6日，廣汽豐田鉑智3X上市，其中搭載激光雷達的高階智駕車型售價14.98萬元。然而，“首次把激光雷達+高階智駕卷到14萬元級別”的紀錄，4天后就被零跑B10打破。
▲來源：廣汽豐田官方
業內人士預計，搭載激光雷達的高階智駕車型，售價還有繼續下探的空間。
“目前搭載激光雷達的車型保有量還是比較低，并沒有達到規模經濟效應，加上激光雷達的技術本身也在不斷進步，以后技術會越來越成熟，價格也會進一步下降，消費者如果要買相關車型可以再等等看。”張翔表示。
價格“一日一降”的高階智駕汽車，正在加速推動智駕平權的到來。
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