“第二天上班，到太早了，大家都還沒有到。”12月10日一早，新任上汽集團名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘便在微博說道。
12月9日，原上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘對外表示，按照上汽集團工作安排，即日起，其已調(diào)任上汽集團名爵品牌（MG）事業(yè)部總經(jīng)理。此前周钘在五菱負責營銷與傳播工作，并因積極在微博與網(wǎng)友互動被稱為“微博之王”。
周钘 官方供圖
周钘并非首位近期從上汽通用五菱調(diào)任上汽集團主品牌的高管。在今年8月，原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤就被調(diào)任上汽通用副總經(jīng)理，負責市場營銷工作。
關(guān)于周钘離開上汽通用五菱后的崗位空缺，以及MG品牌原總經(jīng)理陸家俊的調(diào)整情況，時代財經(jīng)致函上述企業(yè)（品牌）了解詳情。上汽通用五菱方面回應(yīng)稱后續(xù)任命還未發(fā)文。MG品牌內(nèi)部知情人士則對時代財經(jīng)表示，周钘是品牌一把手，負責品牌所有事務(wù)。
兩位五菱高管相繼調(diào)任上汽集團主品牌背后，上汽大眾、上汽通用以及上汽乘用車等主要品牌今年銷量下滑，而五菱相對保持良好表現(xiàn)。今年前11個月，上汽通用五菱累計銷量達到116萬輛，是集團內(nèi)部銷量最高的品牌。
因此在外界看來，上汽集團或希望借五菱高管提振其他品牌的市場表現(xiàn)。
“微博之王”與“國民神車”
周钘也許是集團內(nèi)“最活潑”的一位高管。
周钘于2011年就加入上汽通用五菱。后者是上汽集團、通用汽車以及廣西汽車集團三方共同組建的中外合資企業(yè)，三者股份占比分別為50.1%、44%、5.9%。其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。
此后多年，周钘先后任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監(jiān)，上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理等職。在2022年，周钘短暫加入小米汽車，擔任營銷負責人等職務(wù)，后于2023年回歸上汽通用五菱，擔任上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理，直至此番履新。
周钘在營銷與傳播上頗具風格。
一方面，他常在微博等社交平臺與網(wǎng)友、消費者和其他車企高管互動。除了品牌和車型宣傳內(nèi)容，周钘也常分享自己的工作日常、想法，并用問答、投票的形式與網(wǎng)友互動。如在12月9日履新首日，他就更新了6條微博。活潑、多樣的微博互動獲得了不少網(wǎng)友的認可，也讓他獲得了“微博之王”的稱號。
周钘也善于“自嘲”和幽默。如其名字中的“钘”字因生僻難讀，不少網(wǎng)友讀作“金開”，而周钘也積極接受這一讀法，因此其微博昵稱為“周金開”，這也推動了其個人IP的傳播。
另一方面，周钘的營銷理念也備受認可。在上汽通用五菱工作期間，周钘與其團隊打造了“國民神車”等破圈的營銷概念，讓五菱宏光這一燃油面包車成為面包車的代表車型，也讓五菱宏光MINI EV一度成為最暢銷的純電“買菜車”。
此外周钘們更是喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，獲得了不俗的民眾基礎(chǔ)。
貼地氣和破圈的傳播口號，搭配上多款爆品，讓上汽通用五菱的汽車產(chǎn)品賣得越來越多。在2020年，上汽通用五菱正式超過上汽大眾，成為上汽集團旗下汽車銷量最高的企業(yè)，當年汽車銷量達到160萬輛，而上汽大眾同期為150萬輛。
此后至今，上汽通用五菱都是集團內(nèi)部銷量最高的車企。
從柳州到上海，五菱高管挽狂瀾？
周钘調(diào)任MG品牌，無疑是為了提振MG品牌以及上汽乘用車的市場表現(xiàn)。
MG品牌最早成立于1924年，由英國人威廉·莫里斯和塞西爾·金伯創(chuàng)立。在2007年，上汽集團收購MG品牌，后者則成為上汽集團乃至國內(nèi)車企在海外最暢銷的品牌——在2023年，MG品牌全球汽車銷量超84萬輛，連續(xù)五年蟬聯(lián)“中國汽車單一品牌出口冠軍”。
MG品牌隸屬于上汽集團旗下上汽乘用車公司。但由于此前專注海外市場，MG品牌在國內(nèi)市場熱度有限。上汽乘用車公司整體汽車銷量也在今年出現(xiàn)明顯下滑，前11個月累計銷量63萬輛，同比下降26%。
在新出行CEO賀磊看來，在社交媒體上被大家熟知的周钘早已成為此前上汽通用五菱與用戶溝通的最優(yōu)渠道，他調(diào)任到上汽乘用車負責MG品牌，無疑會對MG品牌以及上汽乘用車的營銷和市場工作提供助益。
MG品牌方面也對時代財經(jīng)表示，此次調(diào)整屬于集團內(nèi)部正常的工作調(diào)動。“周钘曾長期效力于上汽通用五菱，作為深耕汽車行業(yè)多年的營銷新星，他擁有豐富的營銷經(jīng)驗和卓越的管理能力，在品牌建設(shè)與渠道運營等方面實力出眾。”
周钘并非近期首位被上汽集團其他品牌“挖走”的五菱高管。
在今年8月，原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤就被調(diào)任上汽通用副總經(jīng)理一職，負責市場營銷的相關(guān)工作。而上汽通用也面臨著與上汽乘用車類似的銷量下滑問題。在今年上半年，上汽通用汽車銷量23萬輛，同比下滑50%。
薛海濤也是一名營銷悍將。在赴任上汽通用后，薛海濤就當即叫停了正在進行中的凱迪拉克XT5上市工作。薛海濤的團隊表示，為了避免此前新車上市后大幅降價的窘?jīng)r、保障消費者利益，上汽通用推出“豪華車一口價”的概念，盡量讓消費者以穩(wěn)定、合理的價格購車。
此后，上汽通用還以“一口價”模式推出了別克E5、別克昂科威PLUS等車型，并取得了不俗表現(xiàn)。自8月以來，上汽通用汽車月銷量已實現(xiàn)4連漲，11月銷量達到5.6萬輛。
就市場表現(xiàn)而言，薛海濤等上汽通用五菱高管的調(diào)任，已經(jīng)取得了一定成果。這也是此次周钘調(diào)任上汽乘用車、擔任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理的初衷。但周钘被兄弟企業(yè)“挖走”，誰能來補缺呢？
時代財經(jīng)向上汽通用五菱方面了解新任品牌與傳播總經(jīng)理人選，官方表示后續(xù)任命尚未發(fā)文。但確定是，喊出“人民需要什么、五菱就造什么”的人，已經(jīng)離開了五菱。而到了MG品牌之后，周钘能否再造“神車”呢？
本文鏈接：http://www.bbbearmall.com/news-522059.html“微博之王”提任上汽名爵一把手，五菱營銷一哥周钘能再造“神車”？
