9月3日，市場消息稱，特斯拉計(jì)劃在2025年底開始在國內(nèi)生產(chǎn)六座版Model Y。對(duì)此，特斯拉中國回應(yīng)稱：“不實(shí)消息”。
就在不久前的8月底，有報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃在今年10月于中國及歐洲市場推出中國生產(chǎn)的七座版Model Y，目前上海超級(jí)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)這一車型。8月29日，特斯拉中國回應(yīng)稱，國內(nèi)目前沒有推出相關(guān)車型的計(jì)劃。同時(shí)，“上海超級(jí)工廠已生產(chǎn)七座版Model Y”是假消息。
根據(jù)此前媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃明年交付兩款改款Model Y。其中，5座版煥新Model Y預(yù)計(jì)一季度交付；另一款是7座版Model Y，預(yù)計(jì)四季度交付。不過，改款Model Y進(jìn)度大幅落后特斯拉之前的規(guī)劃。按計(jì)劃，兩款車都該在今年交付。
有關(guān)特斯拉Model Y生產(chǎn)不同版本的傳聞不斷，或與特斯拉亟待提振業(yè)績有關(guān)。2024年以來，特斯拉在汽車業(yè)務(wù)側(cè)面臨顯著壓力。根據(jù)特斯拉公布的2024年第二季度財(cái)報(bào)，當(dāng)期公司核心汽車業(yè)務(wù)的營收達(dá)到198.78億美元，同比下降7%；整個(gè)二季度特斯拉只交付了44.4萬輛車，同比下滑4.8%。同時(shí)，特斯拉二季度凈利潤同比暴跌45%，為14.78億美元，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。
另一方面，特斯拉也面臨著不小的市場競爭壓力。自理想汽車通過6座車型理想ONE打通“奶爸車”市場后，6座的新能源SUV幾乎成為中國獨(dú)有的熱銷細(xì)分車型。目前理想、比亞迪、問界、蔚來等車企都推出了相關(guān)車型。這些車型都比Model Y更注重舒適性，它們普遍配備帶加熱、通風(fēng)功能的按摩座椅。
近期，特斯拉在一些市場的表現(xiàn)也不及其他品牌。例如，7月，寶馬集團(tuán)憑借其iX1、i4、i5、iX2等多款電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)，在歐洲市場上的銷量首次超過了特斯拉，結(jié)束了特斯拉自Model Y于2020年進(jìn)入歐洲市場以來一直保持的領(lǐng)先地位。根據(jù)咨詢公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，7月份特斯拉在歐盟國家的銷量為14561輛，同比下降了16%。
聚焦中國市場，特斯拉今年來的銷量也經(jīng)歷了波動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，特斯拉中國批發(fā)銷量為7.1萬輛，環(huán)比下跌2.1%，同比下降24.2%。為進(jìn)一步提振銷量，特斯拉在中國市場已推出多輪“促銷”政策，包括0首付購車、5年0息等。
經(jīng)過多輪降價(jià)促銷量的措施，近幾個(gè)月來，特斯拉國內(nèi)銷量出現(xiàn)回升趨勢。8月2日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠7月交付量達(dá)到74117輛，交付量同比增長15%。
（時(shí)代財(cái)經(jīng)閆曉寒，綜合自界面新聞，每日經(jīng)濟(jì)新聞，晚點(diǎn)LatePost）
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