汽車1月15日消息，1月15日，京西集團舉辦了MagneRide磁流變懸架國產(chǎn)化發(fā)布會，并正式發(fā)布《磁流變元年宣言》。作為唯一具備磁流變懸架研發(fā)和量產(chǎn)能力的企業(yè)，京西集團宣布第四代磁流變技術(shù)全面國產(chǎn)化，以科技普惠為目標(biāo)，將這項智能底盤科技從豪華車型帶向更廣闊的市場。
發(fā)布會上，京西集團以《磁流變元年宣言》明確了磁流變技術(shù)國產(chǎn)化的關(guān)鍵目標(biāo)：第一，京西集團將全面實現(xiàn)磁流變零部件與制造能力的100%國產(chǎn)化；第二，2025年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，首次賦能中國純電平臺；第三，使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。
京西集團磁流變減震器國產(chǎn)化發(fā)布會于1月15日圓滿舉辦，發(fā)布《磁流變元年宣言》
京西集團CEO劉喜合表示，“京西集團《磁流變元年宣言》的發(fā)布標(biāo)志著世界頂尖磁流變技術(shù)已正式國產(chǎn)，突顯京西集團在國內(nèi)推動智能底盤技術(shù)平權(quán)，助力整車提升產(chǎn)品力和競爭力，普惠廣大用戶。”
京西集團CEO劉喜合宣布京西第四代MagneRide磁流變懸架國產(chǎn)化
京西集團宣布磁流變懸架生產(chǎn)線已落地廣東深圳和河北張家口。京西集團磁流變懸架量產(chǎn)生產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模預(yù)計2025年達(dá)200萬支，以高品質(zhì)智能底盤產(chǎn)品快速響應(yīng)各種能源車型平臺需求，為國內(nèi)外市場提供有力支持，為智能底盤技術(shù)的普惠應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。
該生產(chǎn)線未來還將快速擴大產(chǎn)能，以數(shù)倍的規(guī)模滿足全球日益增長的智能底盤系統(tǒng)需求。京西集團磁流變懸架生產(chǎn)線在100%國產(chǎn)化率目標(biāo)指引下，不僅將實現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化，更將成為磁流變懸架技術(shù)國內(nèi)量產(chǎn)的核心支點，加速引領(lǐng)中國磁流變技術(shù)進入新階段。
磁流變減震器最早于2002年由京西集團前身發(fā)明，投產(chǎn)并搭載于美國豪華車型，量產(chǎn)至今已22年。京西集團已將磁流變懸架技術(shù)迭代至第四代，在全球擁有140余項專利，包括40余項中國專利。京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地設(shè)廠生產(chǎn)磁流變減震器數(shù)量累計已突破1,000萬支，為全球豪華和超豪華品牌提供了高標(biāo)準(zhǔn)底盤技術(shù)支持。
全自動生產(chǎn)，100%合格
京西集團將源于美國的最新第四代MagneRide磁流變技術(shù)成功引入國內(nèi)，實現(xiàn)了從全球前沿科技到本土制造能力的無縫銜接。為了保障產(chǎn)品可靠性，京西集團磁流變生產(chǎn)線全面應(yīng)用智能化生產(chǎn)技術(shù)，從物料識別到實時質(zhì)量監(jiān)控，構(gòu)建了高效、精準(zhǔn)、可追溯的生產(chǎn)體系，確保每一支懸架從材料到成品的全方位品質(zhì)控制。
京西集團磁流變懸架生產(chǎn)線落地廣東深圳和河北張家口
該全自動生產(chǎn)線擁有全面防錯系統(tǒng)，能夠保證產(chǎn)品和過程的關(guān)鍵特性。AI工業(yè)相機100%識別全部物料避免物料錯用；關(guān)鍵原料磁流變液全封閉自動注液，并實時監(jiān)控磁流變液參數(shù)；全機器人完成注液過程保證產(chǎn)品一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。
生產(chǎn)線配備全價值鏈數(shù)字化解決方案和全流程物流自動化解決方案應(yīng)用，通過自動化貨柜、自動搬運車實現(xiàn)自動上料、檢測、防錯，確保全過程精準(zhǔn)無誤。制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）全面實時質(zhì)量監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、生產(chǎn)進度監(jiān)控，確保快速反應(yīng)精準(zhǔn)可追溯。
京西集團磁流變生產(chǎn)線高度集成的測量系統(tǒng)最終100%自動檢測氣壓、阻抗、摩擦力、阻尼力等產(chǎn)品性能指標(biāo)，確保交付給客戶的磁流變懸架產(chǎn)品100%合格。
助力整車提升產(chǎn)品力和競爭力
京西集團磁流變懸架的國產(chǎn)化不止快速擴大生產(chǎn)規(guī)模和提升技術(shù)水平實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，更放眼賦能整車企業(yè)的懸架平臺化、通用化研發(fā)，進一步加速研發(fā)，從根本上降低整車成本。
京西集團工程副總裁陳偉剛解讀第四代MagneRide磁流變懸架技術(shù)
京西集團工程副總裁陳偉剛介紹，“京西MagneRide磁流變減震器硬件容易標(biāo)準(zhǔn)化，而且能在不同的車型上更好地實現(xiàn)通用化。因為阻尼動態(tài)調(diào)節(jié)范圍是電磁閥減震器的200%左右，只通過軟件調(diào)節(jié)就可以獲得不同阻尼強度的特性。因此在車輛研發(fā)過程中調(diào)校的靈活度更高，能夠縮短調(diào)校的開發(fā)周期，也便于后期OTA升級。”
京西集團始終致力于技術(shù)平權(quán)與供應(yīng)鏈國產(chǎn)化的目標(biāo)，通過優(yōu)化磁流變懸架的生產(chǎn)成本，切實提升客戶整車性價比。京西MagneRide磁流變減震器加速進入更廣闊的市場為自身和客戶帶來新增長，更為整個汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展提供了強有力的支持。
京西集團已與全球領(lǐng)先的純電動車品牌達(dá)成超大金額的車型平臺項目MagneRide磁流變減震器定點合作，同時也與多家新能源和燃油車品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手圍繞磁流變懸架等一系列前沿產(chǎn)品展開深入合作。
作為智能主動阻尼控制技術(shù)的革新，京西集團國產(chǎn)磁流變懸架更是普惠用戶的起點。京西MagneRide?磁流變減震器將從過去的豪華、超豪華品牌配置逐步普及到更多品牌和車型，為廣大用戶帶來豪華車型級別的駕乘體驗。
平衡運動舒適，獨步天下
京西第四代MagneRide磁流變減震器憑借獨步天下的每秒1,000次調(diào)節(jié)主動阻尼控制技術(shù)，確保車輛在各種路況下始終保持最佳的操控性和舒適性。這一技術(shù)突破不僅優(yōu)化了駕駛體驗，還顯著提升了車輛的穩(wěn)定性和安全性。相比電磁閥減震器，磁流變懸架的適配范圍更廣，尤其在急轉(zhuǎn)彎和顛簸路段等復(fù)雜工況下表現(xiàn)尤為突出。
京西MagneRide磁流變懸架車輛挑戰(zhàn)四明山
發(fā)布會中播放“京西搞事情”系列趣味科學(xué)小實驗，用安裝京西第四代MagneRide磁流變減震器的車輛和其他車輛以趣味形式開展了四項測試：車上固定手機在連續(xù)減速帶路上拍攝籃球運動員對比垂向阻尼控制；車頂放置網(wǎng)球連續(xù)繞樁對比傾斜控制；在比利時路上行進時射箭對比俯仰控制；車頂安裝不倒翁在迷你金納卡連續(xù)彎道對比整車操控。
趣味科學(xué)小實驗中，配備京西磁流變懸架的車輛車身姿態(tài)明顯更穩(wěn)，手機拍攝效果、剩余網(wǎng)球數(shù)量、射箭成績、不倒翁擺動四項都以顯著優(yōu)勢“穩(wěn)贏”。京西磁流變懸架實時感知并以1毫秒的反應(yīng)時間迅速調(diào)整懸架阻尼，從而在操控性與舒適性之間實現(xiàn)完美平衡。
京西MagneRide磁流變減震器的優(yōu)異性能還在四明山上實際駕乘中得到了充分展現(xiàn)。四明山風(fēng)景優(yōu)美，但有著“浙江最危險山路”，復(fù)雜多彎甚至很多連續(xù)180度發(fā)卡彎，非常有挑戰(zhàn)性。職業(yè)車手和汽車媒體嘉賓駕駛車輛征服蜿蜒的山路急彎到不平整的顛簸路面，磁流變懸架表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)控制能力得到了高度評價。
職業(yè)車手表示，有了京西第四代MagneRide磁流變減震器的車輛在高速行駛時也能保持車身不晃，山上風(fēng)很大也沒有任何影響；過彎時側(cè)傾微小，山路上也能自信加速出彎。媒體嘉賓表示顛簸路段的濾震表現(xiàn)優(yōu)異，山路彎道沒有感覺側(cè)傾，整體非常舒適。
四明山也同時迎來了以身入局的京西集團CEO劉喜合。他駕駛京西MagneRide磁流變減震器車型挑戰(zhàn)駕駛其他減震器車型的職業(yè)車手，證明了磁流變懸架的強大實力。賽后，他強烈推薦試駕磁流變懸架車輛，“一定會印象深刻，絕對不負(fù)‘懸架天花板’稱號。”
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