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    華為“四界”最后一子落定:百萬級尊界要賣給誰?

    2024-11-27 09:26:52 200觀看

    11月26日,在推出華為Mate 70旗艦手機之后,華為對外發布了新款智界S7。相較于去年發布的老款智界S7,新款車型配置升級,價格則降低2萬-3萬元。
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    圖片來源:華為直播截圖 xn5驛資訊

    除了新款智界S7,尊界S800也在今日首次公開亮相。尊界S800是一款大型新能源轎車,或對標奔馳邁巴赫系列、寶馬7系等豪華大型轎車。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,該車今日正式開啟預定,預售價格為100萬-150萬元。xn5驛資訊

    尊界是江淮汽車與華為聯合打造的智選車品牌,也是華為鴻蒙智行最后一個亮相的品牌。余承東曾表示,尊界在鴻蒙智行中定位最高端,車型定價將是百萬元級別。該品牌后續車型包括轎車和MPV等。xn5驛資訊

    與旗艦手機同日亮相xn5驛資訊

    此次發布會上共有2款新車亮相,分別為新款智界S7和尊界S800。xn5驛資訊

    智界S7由奇瑞汽車與華為合作打造。老款智界S7最早于2023年11月發布,售價24.98萬-34.98萬元。但由于初期產能等因素限制,智界S7月銷量僅有數百輛。在2024年4月推出新款后,智界S7月銷量攀升至千輛以上,但依舊遜色于問界系列車型。xn5驛資訊

    今日上市的新款智界S7分為Pro、Max、Ultra三個版本,售價22.98萬-31.98萬元,較老款便宜2萬-3萬元。余承東表示,上述定價是虧損的定價,后續希望通過規模效應降低成本。據悉,新款智界S7將于12月1日開啟交付。xn5驛資訊

    此次Mate 70與新車同日發布頗受行業內外關注,或可復制去年新款問界M7的成功。去年9月Mate 60上市后市場反響激烈,華為趁勢推出新款問界M7,并大幅帶動了問界品牌的汽車銷量。xn5驛資訊

    相較之下,首次公開亮相的尊界S800更受關注。xn5驛資訊

    尊界S800定位大型轎車,官方稱之為“時代旗艦”,車長近5.5米。尊界S800今日開始預定,預計售價為100萬-150萬元。xn5驛資訊

    尊界是華為鴻蒙智行體系下最后一個品牌,雙方都對其寄予厚望。xn5驛資訊

    余承東曾如此解釋四個品牌的定位:“江淮智選車(尊界)定位是超高端,享界定位高端轎車,智界定位廣泛中檔和中高端,就是廣泛人群能買得起的車。問界主要重點聚焦在SUV。”xn5驛資訊

    江淮汽車則將尊界視作乘用車業務向上突破的關鍵。xn5驛資訊

    江淮汽車與華為在2023年12月簽訂《智能新能源汽車合作協議》,雙方將聯合打造智能網聯汽車。江淮汽車黨委書記、董事長、總經理項興初透露稱,雙方將合作打造全新平臺和領先的智電架構,并規劃了多款產品,打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動車。xn5驛資訊

    項興初表示:“江汽集團跟華為的合作是雙方優勢互補,相互賦能非常好的一個方案。而且我們面對的是高端豪華市場。中國品牌要不斷往上走,走高質量發展道路,這是極其難得的歷史性機遇。”xn5驛資訊

    值得一提的是,在華為合作的4家車企中,江淮汽車是唯一一家以商用車為主的車企。今年前10個月,江淮汽車乘用車銷量144643輛,同期商用車銷量200566輛。xn5驛資訊

    國產“百萬豪車”集體登場xn5驛資訊

    就尊界命名方式而言,或是對標奔馳旗下超豪華系列“邁巴赫”,后者最高端的車型為邁巴赫S680,指導價332.7萬元起。xn5驛資訊

    除了尊界S800,近期亮相的自主品牌百萬級超豪華車還有多款。xn5驛資訊

    在11月15日開幕的廣州車展上,紅旗旗下大型轎車紅旗國雅正式上市,新車推出2款車型,售價140萬-186萬。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5353/1998/1511mm,軸距為3260mm。與邁巴赫S680、尊界S800相似,紅旗國雅也采用雙色搭配,貫穿式腰線立體感十足,xn5驛資訊

    同樣在廣州車展期間,比亞迪仰望家族第三款產品仰望U7正式開啟預售。仰望U7定位旗艦級行政轎車,車身尺寸達到D級大型車級別,售價預計為百萬元級別。xn5驛資訊

    此外據蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌透露,蔚來旗艦級行政轎車ET9將在今年12月21日正式上市。該車于去年的NIO Day 2023活動上正式發布并開啟預售,預售價為80 萬元。ET9車型尺寸同樣達到大型車級別,長寬高為5325/2017/1621mm,軸距3250mm。xn5驛資訊

    與尊界S800類似,紅旗國雅、蔚來ET9等也意在沖擊超豪華汽車市場,其直接競品也是奔馳S級、奔馳邁巴赫系列以及寶馬7系等豪華品牌大型行政轎車。xn5驛資訊

    北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪認為,超豪華市場雖然份額低但利潤豐厚,且利于打造品牌價值,因此很多品牌都希望在超豪華市場分得一杯羹。在傳統燃油車時代,由于海外車企的深度布局和領先的燃油技術,自主品牌可能難以向上突破,但新能源汽車技術的發展提供了契機。xn5驛資訊

    不過紀雪洪也同樣提示道,打造超豪華品牌絕非一日之功。在這一領域,消費者并不過于看重配置、動力、黑科技等,而是關注安全性、隱私性、品牌理念和服務等。因此,自主品牌在打造超豪華車型或品牌的過程中,除了領先的技術,還要有長期的籌劃和足夠的耐心。xn5驛資訊

    整體而言,市場期待“尊界”們的精彩表現。?xn5驛資訊

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