廣汽本田和東風(fēng)本田的燁品牌純電車型疑似加速去“燁”化。
《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，廣汽本田在2月3日發(fā)布的立春主題海報(bào)中，將燁P7車型稱為“廣汽本田全新豪華純電SUV P7”，海報(bào)中并未出現(xiàn)“燁”字樣。與此同時(shí)，東風(fēng)本田在2月4日發(fā)布的宣傳海報(bào)中，將燁P7車型稱為“東風(fēng)Honda S7”，僅在海報(bào)左下角保留“燁”字樣。
▲來源：廣汽本田、東風(fēng)本田官方微信公眾號(hào)
對(duì)此，廣汽本田獨(dú)家回應(yīng)《消費(fèi)者報(bào)道》表示，“燁P7”從未改名，一直叫“P7”或“廣汽本田P7”。
與此同時(shí)，本田在華銷量也大幅下滑。本田中國公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月本田在華終端銷量同比大幅下滑近31.8%；廣汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田今年1月銷量同比下滑57.14%；東風(fēng)本田今年1月銷量則同比下滑69.3%。
從高調(diào)宣傳到低調(diào)去“燁”
2024年4月16日，本田中國正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”，“燁S7”和“燁P7”為“燁”品牌的第一批車型，前者由東風(fēng)本田生產(chǎn)制造，后者則由廣汽本田生產(chǎn)制造，新車將搭載全新“H”車標(biāo)。
▲來源：本田中國官方網(wǎng)站
對(duì)于“燁”品牌的涵義，本田中國表示，“燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，釋放內(nèi)心深處的渴望，讓每個(gè)人的個(gè)性都能閃耀，激發(fā)本真?！?br>
然而，盡管官方對(duì)“燁”品牌的介紹充滿了美好愿景，不過不少網(wǎng)友仍認(rèn)為“燁”字寓意不吉，“燁”字拆分后，“火華”與“火化”諧音，還有網(wǎng)友表示把“燁P”看成了“炸尸”，這些評(píng)價(jià)無疑會(huì)對(duì)“燁”的品牌形象造成負(fù)面影響。
▲來源：廣汽本田官方微信公眾號(hào)
在2024年11月的廣州車展上，燁P7和燁S7高調(diào)亮相。此時(shí)，兩款新車的展車車牌上均有“燁”字，兩家車企的宣傳圖文也對(duì)上述車型的名稱使用了“燁”開頭的名稱。
然而，隨著輿論質(zhì)疑聲不斷，“燁”字出現(xiàn)的頻率逐漸降低。
《消費(fèi)者報(bào)道》記者注意到，在廣汽本田官方微信公眾號(hào)“廣汽本田發(fā)布”中，最近一次出現(xiàn)“燁P7”字樣，是2024年11月28日該微信公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)的廣州日?qǐng)?bào)的一篇文章，文中提到“廣汽本田發(fā)布全新純電品牌燁P，發(fā)布首款量產(chǎn)車型燁P7”。隨后至今近三個(gè)月的時(shí)間里，該微信公眾號(hào)未再出現(xiàn)“燁P7”字樣，均以“P7”命名該車型。
在東風(fēng)本田官方微信公眾號(hào)中，最近一次出現(xiàn)“燁S7”字樣，是今年1月23日轉(zhuǎn)載的來自微信公眾號(hào)“鐘叔駕到”的一篇文章，文中提到“燁S7，更是東風(fēng)Honda的又一力作”，隨后至今該微信公眾號(hào)未再出現(xiàn)“燁S7”字樣，均以“S7”命名該車型。在2025年2月11日東風(fēng)本田官方微博發(fā)布的一條微博中，東風(fēng)本田已經(jīng)直接稱該車型為“東風(fēng)本田S7”。
▲來源：東風(fēng)本田官方微信公眾號(hào)
汽車分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)表示：“‘燁’字本身帶有‘火’的元素，容易讓人聯(lián)想到‘燒煤炭’，而純電汽車是零排放的產(chǎn)品，這就跟消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)知存在沖突，容易導(dǎo)致品牌定位不夠清晰，也會(huì)損害品牌形象?！?br>
對(duì)于“燁”品牌兩款車型的名稱是否已經(jīng)正式作出調(diào)整，且不再保留“燁”字樣一事，《消費(fèi)者報(bào)道》分別向廣汽本田和東風(fēng)本田發(fā)送了采訪函進(jìn)行求證，東風(fēng)本田方面表示對(duì)相關(guān)問題無法作出回應(yīng)。
而廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人則向《消費(fèi)者報(bào)道》表示：“廣汽本田‘燁’品牌的首款車型，其名稱一直叫‘P7’或‘廣汽本田P7’，‘燁P7’是因?yàn)槿ツ?1月在廣州車展上亮相時(shí)，為了突出‘燁’這一全新新能源品牌，才會(huì)帶上‘燁’字，讓消費(fèi)者知道新車是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的全新純電車型，實(shí)際上我們現(xiàn)在對(duì)內(nèi)和對(duì)外都是用‘P7’或‘廣汽本田P7’來稱呼這款新車，不存在‘改名’的情況?！?span style="display:none">MO9驛資訊
本田在華銷量大幅下滑
除了“燁”品牌車型遭到“改名”質(zhì)疑，本田在中國市場也遇到發(fā)展瓶頸。
本田中國公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月本田在華終端銷量為68890輛，同比大幅下滑近31.8%。
▲來源：本田中國官方網(wǎng)站
本田在華的兩家合資車企今年1月的銷量同樣下滑明顯。廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田今年1月銷量15123輛，同比下滑57.14%。東風(fēng)汽車的產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年1月東風(fēng)本田銷量為19971輛，同比下滑69.3%。
對(duì)于今年1月的銷量表現(xiàn)，廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人向《消費(fèi)者報(bào)道》表示：“上述產(chǎn)銷快報(bào)的銷量數(shù)據(jù)并非終端銷量，從終端銷量來看，今年1月廣汽本田的銷量表現(xiàn)不俗，雅閣等熱門車型銷量不錯(cuò)。”
▲來源：廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)
▲來源：東風(fēng)汽車產(chǎn)銷快報(bào)
本田在華銷量下滑，除了受燃油車銷量下滑影響，還與其電動(dòng)化車型銷量低迷密切相關(guān)。
▲來源：懂車帝
懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，廣汽本田的純電車型e:NP1極湃1和e:NP2極湃2的單月銷量分別僅為777輛和380輛，而東風(fēng)本田的純電車型e:NS1和獵光e:NS2單月銷量分別僅為317輛和9輛，與頭部合資電車的銷量表現(xiàn)差距甚遠(yuǎn)。
在張翔看來，本田在華銷量下滑，與其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢不無關(guān)系?！皬V汽本田和東風(fēng)本田作為合資車企，目前在售的新能源車型很少，技術(shù)水平也不高。加上現(xiàn)在整個(gè)燃油車的市場都在萎縮，擠壓了本田的生存空間，而本田目前的車型還是以燃油車為主，肯定會(huì)對(duì)其銷量帶來負(fù)面影響。”
▲廣汽本田雅閣（來源：廣汽本田官方微博）
銷量下滑之下，本田車型的價(jià)格也不再堅(jiān)挺，不少熱門車型優(yōu)惠幅度明顯。《消費(fèi)者報(bào)道》咨詢廣州地區(qū)的多家廣汽本田和東風(fēng)本田4S店，銷售人員表示目前雅閣、皓影、CR-V、思域等車型均有5萬元以上的優(yōu)惠幅度。
張翔表示：“本田在目前在中國新能源汽車市場的知名度和認(rèn)可度比較低，并非消費(fèi)者購買新能源車的首選，在‘價(jià)格戰(zhàn)’的背景下，本田的車型降價(jià)是應(yīng)對(duì)市場競爭的必然選擇，同時(shí)也可以加速清理庫存，為今年新車上市做好準(zhǔn)備?！?span style="display:none">MO9驛資訊
“2025年廣汽本田會(huì)加快智電化轉(zhuǎn)型，今年內(nèi)我們的全新純電汽車工廠將會(huì)投產(chǎn)，后續(xù)不少新能源車型都會(huì)專門在新工廠生產(chǎn)制造，并且還會(huì)有很多加強(qiáng)智能化轉(zhuǎn)型的舉措，以此讓消費(fèi)者知道廣汽本田不僅有燃油車，還會(huì)有智能電動(dòng)化車型投入市場。”上述廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人向《消費(fèi)者報(bào)道》表示。
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