圖源：圖蟲創意
一則央企重組消息震動行業。
2月9日，東風股份（600006.SH）、東風集團股份（00489.HK）、東風科技（600081.SH）等東風系上市公司，長安汽車（000625.SZ）、長城軍工（601606.SH）、東安動力（600178.SH）等兵裝系上市公司相繼公告，間接控股股東東風汽車集團有限公司（下稱“東風公司”）、中國兵器裝備集團有限公司（下稱“中國兵裝”）正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。業內猜測，雙方重組或有所關聯。
10日早間，時代周報記者致電東風集團股份投資者關系部及長安汽車董事會辦公室。對于重組合并傳聞，雙方均表示，目前暫無進一步消息透露，一切內容以公告信息為準。東風方面還表示，若有進一步消息會第一時間通過公開渠道發布。
當日開盤，東風系、兵裝系上市公司集體高開，東風股份、東風科技、湖南天雁、中光學、東安動力、長城軍工等多股漲停。
圖源：東風股份公告截圖
前述上市公司均在公告中提及，本次重組可能導致公司間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更，重組事項不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。另外，重組事項尚處于籌劃階段，有關事項具有不確定性。
公開資料顯示，中國兵裝、東風公司的實際控制人均為國務院國有資產監督管理委員會。
長安汽車股權結結構（圖源：企業官網）
中國兵裝是中央直接管理的國有重要骨干企業、國防工業和國民經濟的戰略性企業，擁有60多家重點企業和研發機構，培育出“長安”“建設”“嘉陵”等一批具有廣泛社會影響的品牌。
東風公司是以汽車制造、銷售、服務和技術研發為主業的商業一類央企，前身是始建于1969年的第二汽車制造廠（簡稱二汽）。公司業務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。
2024年，長安汽車累計銷售新車268.38萬輛，同比增長5.12%；東風公司則實現了248.06萬輛的年銷量，較2023年增長2.5%。
盡管二者的市場表現均出現上漲，但卻并未達到去年初的預期。在行業“價格戰”加劇、新勢力品牌快速搶占市場的大背景下，曾以合資品牌為營收主力的長安汽車和東風公司也在不斷尋找新路徑。
去年全年，長安汽車自主品牌銷量達到222.65萬輛，新能源車型銷量約為73.46萬輛，海外銷量53.62萬輛。東風乘用車公司和東風旗下新能源品牌嵐圖分別銷售新車11.70萬輛和5.03萬輛，同比分別增長82.4%及59.3%。
2025年，長安汽車定下了“總銷量300萬輛，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛”的目標。東風公司也對年銷量提出了“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的期望。
盡管東風系、兵裝系公司的重組事項尚未落地，但國企轉型升級的大勢并未改變。
國務院國資委主任張玉卓此前表示，要全面對照任務要求，突出重點、講求成色，確保高質量完成既定改革目標，同時高起點謀劃好下一步改革舉措。從地方層面看，近期北京、上海、廣東、河南、吉林等地的政府工作報告紛紛提到了這一改革目標。其中，整合重組、市值管理、加快布局戰略性新興產業等成為各地深化國企改革的關鍵要點。
據新華網報道，2月8日，在重慶市政府新聞辦舉行的建設“六區一高地”主題新聞發布會（第三場）上，重慶市國資委黨委委員、副主任、新聞發言人劉嘉熠表示，今年重慶國企改革將錨定“五個新提升”工作目標，推動市屬國企利潤總額增長5%、增加值增長6%。推動國有資本在2025年市級重大項目投資貢獻度超30%、戰新產業新增投資增速10%。全面完成國企功能定位、主責主業戰略性調整，建立國企履行戰略使命評價機制，提速實施新一輪戰略性重組，全面完成房地產、建筑、酒店、金融等領域專業化整合。而長安汽車的總部就位于重慶。
截至記者發稿時，長安汽車報14.06元/股，漲幅3.84%；東風股份報8.03元/股，漲幅10%；長城軍工和東安動力分別報12.69元/股和12.89元/股，漲幅接近10%。
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