臨近新一屆董事會選舉，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）一把手去留引發(fā)關(guān)注。
近日有消息稱，廣汽集團(tuán)將迎來重大人事調(diào)整，包括曾慶洪因年齡原因即將退休，馮興亞接替曾慶洪出任新董事長。同時，中國一汽某高管將調(diào)往廣汽集團(tuán)任總經(jīng)理。
圖片來源：廣汽集團(tuán)
對于上述信息，時代財(cái)經(jīng)向廣汽集團(tuán)方面核實(shí)。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱其為“謠言”。
資料顯示，廣汽集團(tuán)現(xiàn)任董事長曾慶洪出生于1961年，與此前退休的上汽集團(tuán)前董事長陳虹同年。馮興亞則生于1969年，畢業(yè)于西安交通大學(xué)工商管理碩士專業(yè)，現(xiàn)任廣汽集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理、執(zhí)行委員會主任。
在今年9月30日，廣汽集團(tuán)公告稱公司第六屆董事會、監(jiān)事會將于2024年10月8日任期屆滿。鑒于公司新一屆董事會、監(jiān)事會的換屆工作正在籌備過程中，公司第六屆董事會、監(jiān)事會的換屆選舉將適當(dāng)延期進(jìn)行，董事會各專門委員會及高級管理人員的任期亦相應(yīng)順延。
執(zhí)掌廣汽8年
曾慶洪是位“老廣汽”。
自1999年出任廣汽系合資公司——廣汽本田黨委書記及執(zhí)行副總經(jīng)理至今，曾慶洪已在廣汽體系內(nèi)工作超25年。此間，他還歷任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、副董事長、總經(jīng)理以及董事長等核心職務(wù)。
2016年10月30日，曾慶洪開始擔(dān)任廣汽集團(tuán)董事長，正式執(zhí)掌廣汽集團(tuán)。在2021年，已是60歲的曾慶洪再度被選為廣汽集團(tuán)董事長，至今已在這一崗位履職8年時間。
曾慶洪對廣汽集團(tuán)具有十分重要的意義。在曾慶洪執(zhí)掌廣汽集團(tuán)的8年時間里，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了高速增長：汽車銷量由2016年的165萬輛，大幅增長至2023年的250萬輛。全年?duì)I收也由2016年的494億元，提升至2023年的1288億元。
也是在曾慶洪的帶領(lǐng)下，廣汽集團(tuán)打造的新能源汽車子品牌廣汽埃安成功躋身行業(yè)前列，新能源汽車銷量領(lǐng)先一眾車企。在今年前10個月，廣汽埃安累計(jì)汽車銷量已接近27萬輛，是國內(nèi)傳統(tǒng)車企孵化出的新能源汽車子品牌中，銷量最高的品牌。
馮興亞也是汽車行業(yè)老將，曾在鄭州日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽集團(tuán)擔(dān)任多個職務(wù)。在2016年，馮興亞開始以廣汽集團(tuán)總經(jīng)理的身份，與曾慶洪共同執(zhí)掌廣汽集團(tuán)。
廣汽集團(tuán)加速調(diào)整
此次董事會換屆之時，也正值廣汽集團(tuán)內(nèi)部調(diào)整之際。
今年10月25日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，董事會會議審議通過《關(guān)于管理模式和組織機(jī)構(gòu)改革的議案》，同意對自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變，并同步實(shí)施相關(guān)組織機(jī)構(gòu)改革，建立高效靈活的市場化機(jī)制和組織體系，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，提升管理效率。
在業(yè)內(nèi)人士看來，這意味著廣汽集團(tuán)將更深層次地參與自主品牌的發(fā)展、經(jīng)營，而不僅限于此前的戰(zhàn)略性指導(dǎo)。同時在集團(tuán)內(nèi)部，廣汽集團(tuán)將建立更加適配市場競爭的運(yùn)營機(jī)制，來提高企業(yè)競爭力。
除了內(nèi)部組織調(diào)整，廣汽集團(tuán)也將總部辦公地址從珠江新城CBD搬遷至廣州市番禺區(qū)。廣汽埃安、廣汽傳祺、廣汽研究院等子公司或集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)均設(shè)于此。廣汽集團(tuán)方面表示，此舉主要為靠前指揮、統(tǒng)一作戰(zhàn)、加強(qiáng)協(xié)同，推動自主品牌做大做強(qiáng)，加快完成集團(tuán)轉(zhuǎn)型調(diào)整。
結(jié)合即將擇期舉行的董事會換屆選舉，廣汽集團(tuán)近期將從人、事、協(xié)同等多方面作出重大變動。而在這種種舉措的背后，今年廣汽集團(tuán)面臨著更加嚴(yán)峻的市場和經(jīng)營壓力。
2023年，廣汽集團(tuán)合計(jì)汽車銷量超過250萬輛，創(chuàng)造歷史記錄。但在今年前三季度，廣汽集團(tuán)合計(jì)銷售汽車133.5萬輛，同比減少25.59%。其中，廣汽本田、廣汽豐田兩大合資品牌今年前三季度銷量分別為31萬輛、51.8萬輛，分別同比減少29.1%、24.5%。
業(yè)績方面，廣汽集團(tuán)也出現(xiàn)了由盈轉(zhuǎn)虧的局面，今年前三季度合計(jì)營收740.4億元，同比下降24.2%；歸母凈利潤為1.2億元，同比下降97.3%。尤其在第三季度，廣汽集團(tuán)歸母凈利潤為虧損14億元，去年同期為盈利15.4億元。
事實(shí)上，除了近期種種調(diào)整，廣汽集團(tuán)近年來也在進(jìn)行多種積極嘗試和探索，包括打造自主品牌、發(fā)力智能化、與頭部供應(yīng)商合作等。如參與投資智能駕駛獨(dú)角獸地平線、文遠(yuǎn)知行，以及與華為合作將推出新車型等。
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