當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，兩年一屆的巴黎車展正式開幕。和2022年一樣，中國車企再次成為本屆車展焦點(diǎn)。
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兩年前的巴黎車展，比亞迪等9家中國品牌參展，幾乎占到全部參展品牌的一半，當(dāng)時(shí)中國品牌憑借其展示的領(lǐng)先產(chǎn)品和技術(shù)，讓觀眾感受到了中國汽車工業(yè)的巨大變化。w1q驛資訊

今年仍有9家中國品牌亮相巴黎車展，這些品牌和廠商分別是問界、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽集團(tuán)、一汽紅旗、上汽大通、零跑汽車、小鵬汽車和創(chuàng)維汽車。時(shí)代財(cái)經(jīng)在巴黎車展官網(wǎng)看到，今年共有51家汽車制造商報(bào)名，歐洲品牌數(shù)量驟增，中國品牌占到總數(shù)約20%左右。w1q驛資訊

歐洲傳統(tǒng)豪華品牌奔馳缺席了本屆車展，日本主要汽車品牌豐田、本田和日產(chǎn)也未出席。w1q驛資訊

汽車行業(yè)評論員邢磊告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，歐洲品牌（主要是法國品牌）大規(guī)模回歸和中國品牌電動汽車驚艷亮相，是本屆巴黎車展的主要看點(diǎn)。w1q驛資訊

從“秀肌肉”到展示“真實(shí)力”w1q驛資訊

據(jù)介紹，Stellantis集團(tuán)全球CEO卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)在開幕式當(dāng)天重點(diǎn)參觀了比亞迪展臺。比亞迪剛剛完成全球第900萬輛新能源車下線，是全球首個(gè)達(dá)成這一成就的車企。w1q驛資訊

比亞迪在本屆巴黎車展推出了國內(nèi)已經(jīng)上市的海獅07EV，該車型將在歐洲市場挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。2022年比亞迪攜三款車型亮相巴黎車展，至今已向歐洲市場投放了8款車型。海獅07EV是比亞迪未來14個(gè)月向歐洲投放的6款車型之一。歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，比亞迪用行動闡釋了深耕歐洲市場的決心。w1q驛資訊

來源：比亞迪 w1q驛資訊

塔瓦雷斯還與中國伙伴零跑汽車CEO朱江明共同發(fā)布零跑汽車的歐洲計(jì)劃。零跑汽車宣布推出一款全球車型B10，并表示2025年還將推出3款B系列全球車型。w1q驛資訊

零跑汽車的出海模式與其它中國品牌有所不同。今年5月，其與Stellantis集團(tuán)按49：51股比組建的零跑國際合資公司正式成立。基于此，零跑汽車將借助Stellantis集團(tuán)的銷售網(wǎng)點(diǎn)將零跑車型推向歐洲市場。巴黎車展前零跑汽車已先后向歐洲市場投放了T03和C10兩款車型，目前已經(jīng)在13個(gè)歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商，并且正在迅速拓展。w1q驛資訊

零跑汽車市場部總經(jīng)理周穎告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，預(yù)計(jì)到今年底，零跑國際將在歐洲落地運(yùn)營350個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，目標(biāo)是在2025年底前在歐洲設(shè)立500個(gè)銷售點(diǎn)。w1q驛資訊

據(jù)現(xiàn)場圖片顯示，全球首次亮相的B10周圍擠滿了圍觀者。“這次巴黎車展明顯的感受是整個(gè)展臺的人氣非常旺，這說明歐洲人現(xiàn)在對中國新能源產(chǎn)品的領(lǐng)先性還是比較認(rèn)可的，中國產(chǎn)品值得期待。”周穎說。w1q驛資訊

除此之外，越來越多的歐洲同行來中國品牌展臺交流“取經(jīng)”。w1q驛資訊

來源：受訪者供圖 w1q驛資訊

小鵬汽車在巴黎車展宣布P7+將以20.98萬元起開啟預(yù)售，但并未公布?xì)W洲售價(jià)。不過，小鵬汽車表示歐洲是其重要發(fā)展市場，未來將帶來更多新產(chǎn)品，并將不斷完善售后網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)小鵬汽車還宣布2025年將進(jìn)軍全球超過60個(gè)國家和地區(qū)，未來十年內(nèi)，海外銷量要占到總銷量的一半。w1q驛資訊

此外，一汽紅旗、廣汽集團(tuán)等中國車企也在巴黎車展發(fā)布新產(chǎn)品。紅旗品牌中大型純電SUV EHS7在歐洲開啟預(yù)售，價(jià)格為5.3999萬歐元起。廣汽集團(tuán)則宣布在歐洲市場推出AION V車型，將在明年上市。廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是于2028年實(shí)現(xiàn)全歐洲市場覆蓋。w1q驛資訊

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時(shí)代，為中國品牌進(jìn)入歐洲市場提供了機(jī)會，也是廣汽未來進(jìn)入歐洲的機(jī)會。可以看到，相比兩年前“秀肌肉”的成分居多，這屆巴黎車展中國品牌拿出了站穩(wěn)歐洲市場的“真實(shí)力”，不僅推出了面向歐洲市場的車型，還規(guī)劃了立足歐洲的長遠(yuǎn)目標(biāo)。w1q驛資訊

競爭才剛剛開始w1q驛資訊

在本屆巴黎車展，眾多歐洲車企推出了面向大眾市場的電動汽車。w1q驛資訊

長期以來，歐洲人不愿意購買電動汽車的核心原因是電動汽車價(jià)格要比燃油車貴上一大截。研究機(jī)構(gòu)Jato Dynamics今年上半年的調(diào)研顯示，歐洲電動汽車的平均售價(jià)約為6.5萬歐元，大約是燃油車的兩倍。尤其在歐洲各國相繼取消電動車購買補(bǔ)貼后，電動汽車在歐洲的需求面臨重大挑戰(zhàn)。w1q驛資訊

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲電動汽車8月銷量驟降43.9%，市場占比已從去年同期的21%下降至14.4%。這已經(jīng)是今年連續(xù)第四個(gè)月下降，與去年的連續(xù)增長形成鮮明對比。w1q驛資訊

針對售價(jià)高企和需求不足的痛點(diǎn)，眾多歐洲車企在巴黎車展上給出了解決方案，即推出售價(jià)低于3.5萬歐元的大眾車型，以刺激電動車市場。w1q驛資訊

雷諾是歐洲車企低成本電動汽車?yán)顺钡募毕蠕h，其在巴黎車展首次亮相了預(yù)售價(jià)低于3.5萬歐元的純電動汽車R4 E-Tech，這是雷諾經(jīng)典車型R4的電動版。雷諾還展示了售價(jià)2.5萬歐元的R5電動版。w1q驛資訊

來源：雷諾汽車
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雪鐵龍、斯柯達(dá)等歐洲品牌也在本屆巴黎車展推出了價(jià)格低于3.5萬歐元的電動汽車，雪鐵龍首席執(zhí)行官Thierry Koskas甚至表示，明年上半年將推出售價(jià)19999歐元的電動汽車，進(jìn)一步降低電動車門檻。w1q驛資訊

據(jù)彭博社報(bào)道，Thierry Koskas在車展上告訴記者，“隨著電動汽車價(jià)格下降，我們可能正接近電動汽車需求的臨界點(diǎn)。”另有報(bào)道指出，歐洲電動汽車要實(shí)現(xiàn)與燃油車平價(jià)大概還需要兩年時(shí)間。這對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)油電平價(jià)，甚至電比油低的中國車企來說，是站穩(wěn)歐洲市場的重要機(jī)會。w1q驛資訊

目前，中國車企在歐洲市場還處在布局階段，只占領(lǐng)歐洲電動汽車市場不到10%的份額。周穎向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析，零跑汽車出海目前還處在一個(gè)打基礎(chǔ)的階段，“我們目前更多還是先把渠道、產(chǎn)品這些基本功打好，這是現(xiàn)階段比較重要的事情。”w1q驛資訊

對于瞄向歐洲市場的中國品牌來說，當(dāng)前多數(shù)都處于打基礎(chǔ)階段。隨著歐洲車企加強(qiáng)對低成本電動汽車的研發(fā)，中國車企與歐洲車企在歐洲本土的競爭大戲，才剛剛開始。w1q驛資訊

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