汽車10月10日消息，隨著新能源汽車保有量增加，二手車交易中越來越多的出現新能源二手車。近日，國內二手車交易在線服務平臺天天拍車發布《2024年三季度二手車在線交易數據報告》，報告顯示，2024年三季度平臺新能源二手車成交量占比達11.9%。天天拍車大數據分析師稱，今年汽車促銷力度的加大，加上新能源汽車的技術迭代，幾年前個人車主購買的新能源汽車集中進入出售和置換高峰期，這一趨勢將會穩步持續推進，因此，我們看到平臺新能源二手車成交的比例會不斷增加。
平臺女車主占比提升，00后加入二手車交易
二手車電商平臺的發展讓個人車主的賣車消費更加透明有序和數字化。天天拍車大數據表明，三季度平臺賣車成交車主中，女性車主占比31.1%，男性車主占比68.9%，這一比例的變化不僅體現在現實汽車駕駛場景中男女性比例的格局，也體現了在互聯網賣車消費中女性車主的加入和交易性別占比變化。
按照年齡段分布，80后、90后是互聯網賣車主要群體，而00后目前雖然占比很小，但是未來潛力很大。在用車偏好方面，不同性別和年齡段各有不同的選擇，比如60后熱賣品牌車系較多的奧迪A6L，70后熱賣品牌車系較多的為別克GL8，80后較多駕駛的福特?？怂梗?0后駕駛偏好別克英朗，00后更多駕駛寶馬3系，汽車品牌車系的偏好，表明了不同性別和年齡段對于品牌車系在社會地位象征，家庭出行，群體經濟性消費等方面的共同傾向。
政策和市場激活汽車加快置換
今年以來，在促進汽車消費利好政策的帶動下，激活了消費者加快汽車置換。一般來說，個人車主首先會考慮出手相對老舊的車從而消費新車。天天拍車數據顯示，2024年三季度平臺燃油二手車成交平均車齡為8.2年，新能源二手車成交平均車齡為3.8年，總體成交平均車齡為7.7年。上述三項數字同比顯示兩升一降，燃油二手車成交平均車齡同比提升0.1年，新能源二手車成交平均車齡同比提升0.3年，總體成交平均車齡同比下降0.1年。這一數據的變化，一方面反映了促消費政策促進了老舊汽車加快流入二手車市場；另外，隨著加快置換和新能源汽車消費占比的提升，總體二手車車齡水平下降。
展開來看，該平臺成交新能源二手車68.2%的車齡在3年及以內，其次為3至5年（含）內，成交占比17%，5年以上為14.8%。反觀燃油二手車，成交車齡分布相對均勻，3年及以內車齡成交占比15.1%，3至5年（含）車齡為14.5%，5至7年（含）車齡成交占比19.3%，7至10年（含）車齡成交占比26.9%，10年車齡以上成交占比24.2%。由于燃油車和新能源車各自發展階段、消費行為迥異，其車齡分布總體呈現正倒金字塔的分布特征。
二手車交易“含電量”提高，拉升成交均價
三季度，國內汽車市場新能源汽車品牌密集發布上市多款新車。在政策利好和市場促銷活動加持下，置換需求得到集中釋放。傳導至二手車市場，新能源汽車帶來的變化也顯而易見，天天拍車數據顯示，三季度該平臺新能源成交占比為11.9%。天天拍車COO張延偉對此表示，這一數據的穩定增長，展示了二手車市場向“新”發展，綠色發展。只要國內新能源汽車按照正確方向發展，未來這一數據還會持續提升。
新能源二手車成交量的提升還拉升了二手車總體成交均價水平。同樣來自天天拍車的數據，2024三季度新能源二手車成交均價為7.82萬元，燃油二手車成交均價為5.43萬元，總體二手車成交均價為5.71萬元。
除了上述數據和觀點，該報告還盤點了三季度寶馬、奔馳、奧迪3大豪華品牌二手車成交價行情，二手車全國流通趨勢等。進入10月，2024年四季度二手車市場在各項政策落地實施的影響下將更加復雜。同時，國內新能源汽車滲透率和保有量逐步提升，新能源二手車市場也將逐漸繁榮。在此市場背景下，天天拍車等一批二手車電商平臺，以便捷高效的在線競拍賣車服務，降低交易信息壁壘，促進新能源二手車全國流通，帶動國內二手車市場逐步邁入高質量發展新階段。
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