進入9月，車市“金九銀十”旺季效果初顯，汽車銷量環比顯著提升。又逢十一黃金周臨近，國內眾多車企密集發布新品，開啟年末銷量沖刺。
圖片來源：時代財經攝
據時代財經不完全統計，自9月15日以來，蔚來、小鵬汽車、極氪、阿維塔、東風本田、埃安、比亞迪、長城汽車、奇瑞、智己、長安汽車、一汽奔騰等眾多車企或品牌均發布了新款車型。截至9月27日，已有超40款全新或改款車型上市。
多位業內人士對時代財經表示，當下正值“金九銀十”傳統汽車銷售旺季，同時今年中秋假期、國慶長假周期較長，利于門店吸引消費者。此外疊加下半年以舊換新補貼、購車補貼等政策，今年“金九銀十”市場表現或將顯著高于往期。
超40款新車密集上市
整體來看，近期自主品牌的新車布局更加積極。
自9月15日以來，一汽奔騰、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車、奇瑞汽車等合計超10家傳統自主品牌，推出了20余新款車型。
如一汽奔騰B70龍耀版、一汽奔騰T90龍耀版，東風風行星海S7、長安啟源E07、長安CS75 PLUS，比亞迪海獅05DM-i、第二代宋PRO DM-i，長城哈弗H9、奇瑞瑤光C-DM等。此外，吉利控股旗下領克品牌也發布了全新車型Z10。
新勢力品牌新車數量雖不及傳統自主品牌，但其市場關注度頗高。同期有超8個新勢力品牌發布了9款新車，包括阿維塔07、智己LS7、埃安AION RT、騰勢Z9GT、小鵬X9、極氪7X、樂道L60、嵐圖夢想家等。
相較之下，合資品牌近期新車數量較少。
9月15日以來，主流合資品牌中全新或換代車型僅有東風本田靈犀L、smart精靈#5、五菱繽果SUV，以及將于9月28日上市的凱迪拉克XT5。其余寶馬3系、本田雅閣、福特蒙迪歐、沃爾沃XC40等均為年度改款車型。不過整體計算，亦有超10家合資品牌于同期推出超10款車型。
此外按車輛能源形式來看，新能源汽車占比超過50%。這一數字也與近期國內新能源汽車滲透率接近——今年8月，國內新能源汽車零售滲透率達到53.9%。
抓住時機搶市場
車企密集發布新車，意在搶占時節和政策紅利。
9月、10月是傳統汽車銷售銷售旺季，即“金九銀十”。在此期間，一方面車企、經銷商為了推進全年汽車銷量進度，會推出多種促銷措施吸引消費者；同時中秋假期、國慶長假也能有效帶動客流量，促進汽車消費。
銷售旺季的效果十分顯著。2023年9月、10月，國內汽車單月銷量均突破200萬輛，超過前8個月表現。
另一方面，近期國家及各地相繼出臺“以舊換新”或購車補貼政策，補貼加碼助力市場銷量增長。
8月國家商務部、財政部等7部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，個人消費者于2024年4月24日至2024年12月31日期間，購車時若報廢符合標準的舊車，可分別獲得2萬元（新能源汽車）和1.5萬元（燃油汽車）補貼。
同時，北京、天津、上海、江蘇等超24個省市也出臺了支持汽車置換政策，置換時最多可享受1.8萬元的補貼。
車企、經銷商的促銷措施疊加各級購車補貼，有效拉動汽車消費。國家發展改革委員會數據顯示，截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規模已經接近110億元。
“初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模約為210.0萬輛左右，同比去年增長4.0%，環比上月增長10.1%，新能源零售預計可達110.0萬，滲透率約52.4%。”中國汽車流通協會表示。
中國汽車流通協會對經銷商端的調研結果也顯示，9月終端人氣逐周平穩提升，中秋假期客流處于明顯高位，且新能源增長勢頭略強于傳統燃油車。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，9月各省市陸續發布置換政策，極大減緩了價格戰觀望情緒，并促進新車消費。目前看各地補貼政策初期效果明顯，這能有效促進“金九銀十”的汽車銷量。
對于身處激烈競爭中的車企而言，黃金周假期將是沖擊年度銷量的重要時機。
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