7月22日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將共同投入為大眾CMP和MEB平臺開發(fā)電子電氣架構(gòu)。
在電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作中，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項目組，雙方工程師合作，加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程，第一款搭載雙方聯(lián)合開發(fā)架構(gòu)的車型預(yù)計將在2年內(nèi)量產(chǎn)。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
小鵬一季度收入10億元，技術(shù)輸出收益顯著
此前，小鵬汽車與大眾汽車曾多次牽手。
2023年12月，大眾中國入股小鵬汽車，交易完成后大眾中國持有小鵬汽車約4.99%股本，成為小鵬汽車第三大股東。
2024年2月，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)又簽訂平臺與軟件戰(zhàn)略技術(shù)合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)兩款面向國內(nèi)中型車市場的智能網(wǎng)聯(lián)車型，預(yù)計2026年上市，首款產(chǎn)品為SUV車型。
2024年4月，小鵬汽車宣布與大眾汽車集團(tuán)將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾CMP平臺上。雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計將從2026年起應(yīng)用在國內(nèi)生產(chǎn)的大眾電動車型上。
此前，小鵬汽車與大眾汽車的戰(zhàn)略合作已初見成效。財報顯示，2024年第一季度，小鵬汽車服務(wù)及其他收入為10億元，較2023年同期的5.2億元上升93.1%，環(huán)比上漲22.1%。
小鵬汽車稱，服務(wù)及其他收入大幅增長源于與大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略技術(shù)合作帶來的技術(shù)研發(fā)服務(wù)收益。
“從今年一季度開始，平臺和軟件技術(shù)服務(wù)的收入已經(jīng)開始成為我們盈利的重要來源。”小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬在2024年第一季度財報電話會上表示，這標(biāo)志著小鵬汽車已經(jīng)發(fā)展出與傳統(tǒng)車企不同的商業(yè)模式，行業(yè)認(rèn)可的智能化技術(shù)，不僅將通過小鵬汽車的銷量變現(xiàn)，還可以通過與其他品牌合作，獲得更大的商業(yè)回報。
不過，上述商業(yè)模式短期內(nèi)并不會被復(fù)制。何小鵬曾表示，目前和大眾是互惠互利的更深層次的合作，類似的合作形式暫時不會擴(kuò)大。
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大眾加速電動化轉(zhuǎn)型 每月完成1次OTA升級
另一方面，此次與小鵬合作，推出搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)車型，對于大眾汽車電動化轉(zhuǎn)型具有較大推動作用。畢竟，中國作為全球最大的汽車市場，具有巨大的消費(fèi)潛力和增長空間。
2023年大眾集團(tuán)在華電動化轉(zhuǎn)型并不順利，純電動汽車交付量約19.18萬輛，同比增長23.2%，交付總量不及特斯拉的60.37萬輛，也不及梅賽德斯-奔馳24.07萬輛的純電車型銷量。
為加速本土化戰(zhàn)略發(fā)展與電動化轉(zhuǎn)型，在2024北京車展前夕的“大眾之夜”上，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾汽車堅定貫徹“在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升本土研發(fā)能力，并同領(lǐng)先的本土科技企業(yè)和汽車制造商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以“中國速度”加速發(fā)展，將每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構(gòu)、每個月進(jìn)行一次OTA遠(yuǎn)程升級。
目前，大眾集團(tuán)在中國市場的轉(zhuǎn)型已取得一定成果。2024年上半年，大眾汽車集團(tuán)在華純電動汽車銷量為9.06萬輛，同比增長45%。
汽車行業(yè)分析師梅松林對時代周報記者表示，大眾汽車想要通過本土化、卷技術(shù)、卷產(chǎn)品跟上中國新能源市場發(fā)展腳步，在三電（電機(jī)、電控、電池）和兩智（智能座艙、智能駕駛）上狠狠補(bǔ)上一課，以期縮小甚至超越中國本土頭部車企。“最終效果取決于本土市場決策的靈活性、產(chǎn)品技術(shù)的迭代速度、以及決策落實率。”?
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