“今天的特斯拉不是開啟了一個新的篇章，而是開啟了一本‘新書’。”在北京時間6月14日的2024特斯拉股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在舞臺上跳起了舞蹈，開心地宣布了這一消息。
讓馬斯克如此開心的是，自己如愿拿到560億美元（約4060億元）的天價年薪，特斯拉的注冊地址也將遷往得克薩斯州。
讓馬斯克感到興奮的還不止于此，他表示，特斯拉在全面推進電動化、人工智能、儲能業務以及太陽能等可持續能源的布局方面取得了巨大進展。特斯拉正在做一件已有少數人理解、世界上大多數人還不理解的事。
特斯拉Semi已經開始規模化生產。相比于柴油卡車，Semi擁有更低的運輸成本。對于運輸行業的公司來說，想賺錢就應該使用Semi車隊，放棄柴油卡車。特斯拉Semi在盈利方面做出貢獻將遠超市場預期。
特斯拉在儲能領域的業務也增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。特斯拉的Powerwall 3和Megapack正引領著儲能技術的革命。Megapack已迭代至第二代產品（Megapack 2），它正邁向更高階段，即將推出的Megapack 3將更深入地整合進電力電子設備，簡化變電站的復雜性。
不過，對于馬斯克來說，比公司盈利更重要的是，特斯拉在人型機器人和FSD（完全自動駕駛能力）方面取得了重要進展。
盤古智庫高級研究員江瀚告訴時代周報記者，特斯拉將重心轉移到人形機器人和FSD方面，是基于對未來科技趨勢的深入洞察。人形機器人和自動駕駛技術代表了未來科技發展的重要方向，具有巨大的市場潛力和商業價值。其次，特斯拉在電動汽車領域積累了豐富的技術經驗，這些經驗可以為人形機器人和FSD的研發提供有力支持。再者，特斯拉可能也看到了人形機器人和FSD在未來出行、物流等領域的廣泛應用前景，因此選擇將重心轉移到這兩個領域，以尋求更多的發展機會。
圖源：特斯拉
人形機器人為特斯拉帶來30萬億美元市場
“從最初有人假裝穿著機器人服裝跳舞，到今天機器人已經在工廠中實際執行任務，特斯拉在機器人方面取得了巨大進展。”馬斯克表示，目前在弗里蒙特工廠，2個機器人負責從生產線末端取下電池單元，并將它們放入運輸集裝箱中。
特斯拉方面稱，人形機器人將步入我們的生活。它可以是家庭的得力助手，比如照顧孩子、成為教育下一代的智能老師，還能勝任工廠中的各種工作，下一代Optimus人形機器人甚至可以彈鋼琴。
人形機器人還將成為工業主力，數量有望超越人類，預計達到100億-200億。特斯拉目標年產10億臺，占據市場10%以上份額。其成本控制在1萬美元左右，售價預計2萬美元，這將為特斯拉帶來25萬億-30萬億美元的市場。
特斯拉工廠預計在2025年部署超過一千個，甚至數千個人形機器人。這些機器人將實現更高級別的自主操作，能夠直接響應指令，執行復雜任務。更令人興奮的是，它們將具備通過觀察視頻學習新技能的能力。簡單地說，向機器人展示一個任務，它就能通過觀看學習并執行，無需傳統編程。
馬斯克指出，未來特斯拉將以1萬美元的價格大規模生產Optimus，并以2萬美元左右的價格出售，將比汽車更便宜。
特斯拉大規模部署人形機器人，或將推動國內外人形機器人產業化進程，也將對國內外汽車市場產生重要影響。
在江瀚看來，這一計劃無疑將引起市場的廣泛關注。其次，這一計劃很可能將加快國內外人形機器人產業化進程。因為隨著特斯拉等大型企業的參與，人形機器人技術將得到更多的研發和資金支持，推動整個產業鏈的發展。再者，對于國內外汽車市場，這一計劃可能會產生一系列影響。
“一方面，人形機器人的普及可能會改變消費者的出行方式，對短途出行市場產生沖擊。另一方面，人形機器人的生產可能會與汽車產業共享部分零部件和技術，促進兩者之間的融合與發展。”江瀚表示。
當前，特斯拉正將高效推理計算機技術引入電動車中，并將在未來的人形機器人項目中進一步應用。結合特斯拉在現實世界中的人工智能技術，特斯拉擁有了制造先進機器人的基礎。
必須強調的是，要打造出真正有競爭力的機器人，需要較強的AI、計算能力，以及制造工藝。
為了實現這一目標，特斯拉必須在設計和制造上都做得更好。特斯拉的目標是讓機器人的成本大幅降低，從數十萬美元降至一兩萬美元，使其擁有更低的支付成本，變得更加普及。這需要在制造上不斷進行創新，確保質量和效率的同時，大幅降低成本。
FSD落地中國或提速
“建議每個人都試駕一下FSD V12。FSD的每一次版本更新都在以指數級的速度改進，最終實現無監督的完全自動駕駛。”馬斯克表示，毫無疑問，FSD的安全性將遠遠超過人類駕駛。
2024年，特斯拉FSD累計行駛里程超過 10 億英里（約合 16 億公里）。使用端到端神經網絡的 FSD（受監督版）向美國和加拿大客戶推送。
馬斯克稱，搭載FSD完全自動駕駛能力的特斯拉，在閑置時能夠“自己跑出去賺錢”，這件事很快就會實現。其為車主產生的收入將遠遠高于每月的用車支出。或許某一次OTA軟件升級之后，一夜之間可以擁有上百萬輛自動駕駛車輛，每周能夠使用50或60小時。
江瀚認為，這展現了特斯拉對未來自動駕駛技術的信心和期待。這一預測如果成真，將對國內外汽車和網約車市場產生深遠影響。
更重要的是，搭載FSD的特斯拉如果能夠實現自主賺錢的功能，或顛覆傳統的汽車和網約車商業模式。車主可以通過出租自己的特斯拉車輛，在車輛閑置時獲得額外收入，這將極大地提高車輛的利用率和經濟性。
江瀚分析稱，這一趨勢可能會加速FSD在中國市場的落地進程。因為中國是全球最大的汽車市場之一，也是自動駕駛技術的重要發展地區。
進入2024年，特斯拉FSD落地中國的進程不斷加快。4月，據央視新聞消息，應中國貿促會邀請，4月28日下午，馬斯克抵達北京。當月，特斯拉官方微博先后兩次發聲，提到了加速自動駕駛技術落地。6月，百度地圖公布了特斯拉實測V20版本的視頻，并宣布“百度地圖車道級導航即將上線特斯拉”。同月，上海自貿區臨港新片區管委會數據處處長陸森透露，南匯新城正推動10輛特斯拉車輛開展FSD落地試點。
“如果特斯拉的FSD技術能夠在中國市場得到廣泛應用和認可，那么它將有助于推動中國自動駕駛技術的整體發展。”江瀚判斷。
值得注意的是，備受市場關注的Roadster 2車型并沒有在本次股東大會被提及，談到新產品方面，馬斯克表示特斯拉目前在研發一些新產品，并強調這些產品會很特別。
據乘聯會數據，2024年5月，特斯拉銷量為7.26萬輛，同比下降6.6%，今年前5個月，累計銷量約35.56萬輛，同比下降7.1%。全球范圍內，今年一季度特斯拉銷售汽車38.68萬輛，同比下降8.5%，環比下跌20.2%。
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