2月17日消息，去年11月，汽車自媒體“轟Party”曾爆料稱，知名家電品牌海爾將收購國內三大垂直門戶網站之一的汽車之家。
而就在近日，該媒體再次發布獨家報道稱收購已經確認談攏，即將“正式官宣”。
有知情人士透露了更多內部消息：
1、雖然海爾集團將收購汽車之家，但汽車之家原股東平安集團仍會象征性保留部分股份。
2、目前海爾方面仍然在物色汽車之家新的CEO人選，其希望找到一位有汽車行業背景的人士，此前曾物色過幾位傳統汽車品牌總經理，但后都因對其不太滿意而告吹。
3、據透露，如果這一關鍵職位2月底還未能找到合適人選，海爾方面可能會讓目前的汽車之家副總裁楊嵩暫且主持大局。
另有消息源稱，本計劃今年1月就開始執行的較大比例的裁員計劃，因為一些原因將延遲到正式收購后，具體比例目前還在商榷。
為重磅的當屬于裁員的原因，稱得上是“驚天大瓜”，該媒體報道，該知情人士還給出了更詳細的內幕：
“由于管理不力、關系戶泛濫，汽車之家內部已儼然成了宮斗、貪腐及權色交易的修羅場，即將收購汽車之家的海爾方面，自然對這些情況有所了解。正因如此，海爾在收購汽車之家時，將會一律裁掉總監級別以上的人員，解決方案是給賠償或令其入職平安。”
關于為何海爾要收購汽車之家，目前尚未有準確的答案，各方也是莫衷一是，有人認為這是海爾進軍汽車制造行業的信號，理由是另外一家家電巨頭創維已經這樣做了。
實際上有關海爾造車的傳言一直不斷，2022年8月就有媒體報道稱“海爾正在籌劃造車，進入整車領域，推出自有品牌的汽車產品，走代工路線。”
不過很快海爾方面就否認了該爆料，并稱海爾目前依托旗下的卡奧斯工業互聯網平臺正在與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺，旨在賦能汽車產業鏈企業數字化轉型。
其實海爾更早些時候就進入了汽車領域，海爾集團旗下的海爾資本參與投資了多家智能網聯汽車服務商，包括博泰車聯網、汽車零部件制造商彤明高科等企業，比如2021年，海爾與上汽集團、吉利汽車等車企簽訂合作戰略協議，進入了汽車生態鏈。
2022年，青島卡泰馳汽車科技發展有限公司工商信息曝光更引發了大家對海爾造車的遐想，之所以如此，是因為這家公司由海爾卡奧斯生態科技有限公司間接全資控股，經營范圍包括新興能源技術研發、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等。
但海爾方面迅速發聲回應稱，依托旗下的卡奧斯工業互聯網平臺，公司目前與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺，旨在賦能汽車產業鏈企業數字化轉型，“主要為汽車產業鏈企業數字化賦能。”
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