7月12日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布一年一度的《全球汽車(chē)市場(chǎng)展望》顯示，預(yù)計(jì)中國(guó)八成新能源汽車(chē)品牌活不到2030年（2030年中國(guó)汽車(chē)全球市占率將達(dá)三分之一）。
報(bào)告中指出，未來(lái)六年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將加速整合，新能源汽車(chē)品牌或?qū)?023年的137個(gè)急劇減少到2030年的19個(gè)，減少超過(guò)八成。
該報(bào)告根據(jù)特斯拉和理想汽車(chē)的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)，一個(gè)新能源汽車(chē)品牌要想存活下來(lái)，低需要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)40萬(wàn)輛或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)20萬(wàn)輛，而2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的年均銷(xiāo)售量只有15.6萬(wàn)輛。
當(dāng)前歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的影響仍在發(fā)酵，艾睿鉑大中華區(qū)聯(lián)席負(fù)責(zé)人戴加輝認(rèn)為這并不會(huì)改變中國(guó)汽車(chē)出海的決心，“很多汽車(chē)制造商會(huì)加速執(zhí)行原有在歐洲建廠的計(jì)劃”。
中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)將新車(chē)研發(fā)周期從傳統(tǒng)的40個(gè)月壓縮至20個(gè)月，這使其能夠更好應(yīng)對(duì)消費(fèi)者不斷變化的需求。
中國(guó)新勢(shì)力車(chē)型在市場(chǎng)上的平均周期大約為一年半，而傳統(tǒng)汽車(chē)公司推出的車(chē)型一般要5年才會(huì)更換。
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