6月18日消息，據媒體報道，美國電動汽車初創公司Fisker近期提交了破產保護申請，這一舉動標志著該公司在財務困境中邁出了關鍵一步。
據報道，Fisker的資產估值在5億至10億美元之間，而負債則在1億至5億美元之間。
今年年初，Fisker就已面臨資金緊張的問題，公司一方面通過裁員來降低成本，另一方面積極尋求新的資金來源。
3月份，Fisker發出警告，表示如果沒有新的資金注入，公司可能無法維持未來12個月的運營。
盡管首席執行官Henrik Fisker曾宣布與一家大型汽車制造商進行融資洽談，但終并未有具體成果。
2023年，Fisker的財務狀況并不樂觀，全年總收入為2.729億美元，而毛利潤卻為負1.029億美元，凈虧損高達7.619億美元，每股虧損2.22美元。
截至2023年底，公司的現金及現金等價物總額為3.959億美元，而庫存車輛和原材料的賬面價值約為5.3億美元。
銷量方面，Fisker在2023年的總交付量僅為4700輛。
此外，由于軟件故障和安全標準問題，公司在6月12日宣布召回超過1.8萬輛Fisker Ocean SUV，并計劃通過OTA軟件升級來解決問題。
Fisker的困境不僅源于內部問題，還受到市場環境變化的影響。
目前，歐美市場對新能源汽車的需求正在放緩，同時行業內的價格戰也日益激烈，這些因素都加劇了新勢力車企的生存壓力。
Fisker的破產保護申請是公司在面對財務危機和市場挑戰時的自救之舉。未來，公司是否能夠通過重組或找到新的投資者來擺脫困境，還有待市場和時間的檢驗。
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