6月3日消息，近日，吉利控股董事長李書福在央視《對話》現場表示：
汽車工業的產業鏈很長，呈現出全球化、規模化的特征，一個汽車品牌如果要保持競爭力，則需要建立起供應鏈體系。
但目前馬來西亞的汽車，比如寶騰汽車的供應鏈，成本比中國高30%左右，比泰國也要高百分之十幾。
李書福解釋道，馬來西亞的汽車供應鏈成本高，是因為本土零部件競爭力不足，且當地市場規模不大。
吉利目前在馬來西亞的一項重要工作就是，把馬來西亞汽車工業的供應鏈競爭力建立起來。
據悉，早在2017年，吉利就收購了馬來西亞本土品牌寶騰49.9%的股份，通過合資入股方式，在馬來西亞銷售吉利系車型，并成功在馬來西亞市場站穩腳跟。
如今，馬來西亞汽車市場被日系車和寶騰、北鹿大等本土品牌統治；例如，2023年，寶騰在本土市場銷售了154497輛汽車，吉利系的車型居多。
吉利在馬來西亞逐步加大投資，并非只為馬來西亞市場，而是希望通過寶騰這個橋頭堡，把吉利系車輛賣到東盟乃至全球。
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