4月7日消息，據媒體報道，2022年，電池級碳酸鋰基準價漲到峰值60.4萬元/噸，鋰電池回收價格水漲船高，各方企業涌入回收賽道。
然而，正規回收企業卻發現自己根本搶不過小作坊。
報道稱，大部分電池回收小作坊仍然是一根撬棍、一把砍刀走天下。
這些個體戶在自家小院就地拆解電池，不用開發票，基本沒有環保、生產設備等投入，幾乎零成本運營，議價能力自然相對更高。
另一方面，國內企業處理廢舊動力電池時常采用集中拍賣的方式。
近一兩年，規模較大的企業才開始嚴格審核回收企業資質，但很多小型拍賣會仍遵循“價高者得”，“誰出錢多，電池就給誰”。
數據顯示，截至2023年，中國新能源車動力電池規范化回收率不足25%，有白名單企業直呼，“超七成廢舊電池都落入了二手商販和小作坊手中”。
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