臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是什么意思
經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是由批準(zhǔn)成立的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，在我國(guó)現(xiàn)存經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中居于地位。其是對(duì)應(yīng)實(shí)行改革開(kāi)放政策而設(shè)立的現(xiàn)代化工業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，主要是解決長(zhǎng)期存在的審批手續(xù)繁雜、機(jī)構(gòu)重疊等等制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制問(wèn)題。
什么叫臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)(臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要特點(diǎn))
什么叫臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)(臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要特點(diǎn))
資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)什么時(shí)候啟動(dòng)？
2017年8月底前啟動(dòng)骨干道路和起步區(qū)征地、土地整理和安置房建設(shè)。
資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃：
1、區(qū)位及規(guī)劃范圍：
資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位于資陽(yáng)市中心城區(qū)北部，含臨江鎮(zhèn)15個(gè)村、雁江鎮(zhèn)9個(gè)村、松濤鎮(zhèn)2個(gè)村，共計(jì)涉及26個(gè)村，規(guī)劃總面積99.96平方公里。
2、規(guī)劃規(guī)模：
城市建設(shè)用地面積35平方公里，規(guī)劃人口25萬(wàn)人，其中15萬(wàn)常住人口，10萬(wàn)旅居人口。
3、功能定位：
對(duì)接成渝、面向的臨空制造業(yè)基地，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)綜合服務(wù)發(fā)展區(qū)，富有蜀鄉(xiāng)文化特色的生態(tài)宜居新城。
4、規(guī)劃目標(biāo)：
資陽(yáng)對(duì)外開(kāi)放區(qū)， 產(chǎn)城融合創(chuàng)新區(qū)，生態(tài)文明區(qū)。
臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)別
區(qū)別如下。
1.臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)一般指天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。 天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)（原天津臨港工業(yè)區(qū)）始建于2003年6月，2010年底，原天津臨港工業(yè)區(qū)和原天津臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合為一個(gè)功能區(qū)，統(tǒng)稱“天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)”。天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)是通過(guò)圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)。
2.空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是指依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有明顯的航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集群而在空港周邊所形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)，其核心特征表現(xiàn)為傳統(tǒng)港區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)雙重功能的統(tǒng)一。空港經(jīng)濟(jì)是依托機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機(jī)場(chǎng)周邊集聚的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是什么意思?
臨空經(jīng)濟(jì)是指以航空運(yùn)輸（、物流）為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)。
不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，這些產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、以及各類與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的集群，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這種以航空貨流和商務(wù)為支撐的經(jīng)濟(jì)就稱之為臨空經(jīng)濟(jì)。
從空間結(jié)構(gòu)看，臨空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)多層次的圈層結(jié)構(gòu)。由于臨空經(jīng)濟(jì)是航空樞紐巨大影響力(包括吸引力和輻射力)的產(chǎn)物，按照航空樞紐的影響程度以及相應(yīng)的空間布局變化特征，可以將整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)依次分為機(jī)場(chǎng)區(qū)、空港區(qū)、航空城、臨空經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)經(jīng)常影響區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)偶發(fā)影響區(qū)等六個(gè)影響圈層。
當(dāng)然，由于臨近空港地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)不僅取決于空港和航空服務(wù)的特征，還取決于空港與中心城市的地面交通通達(dá)性、中心城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及周邊區(qū)域環(huán)境等因素，現(xiàn)實(shí)中的臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)并不會(huì)呈現(xiàn)規(guī)則的同心圓結(jié)構(gòu)，而是會(huì)隨著地面自然條件和交通走廊以及與中心城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向而發(fā)生一些不規(guī)則的變化。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是什么意思?
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是什么意思
經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是由批準(zhǔn)成立的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，在我國(guó)現(xiàn)存經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中居于地位。其是對(duì)應(yīng)實(shí)行改革開(kāi)放政策而設(shè)立的現(xiàn)代化工業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，主要是解決長(zhǎng)期存在的審批手續(xù)繁雜、機(jī)構(gòu)重疊等等制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體制問(wèn)題。
如何理解高新區(qū)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系和區(qū)別
經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)：為引進(jìn)國(guó)外資本、先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)并帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在一些城市和地區(qū)中劃出的實(shí)行一系列類似經(jīng)濟(jì)特區(qū)優(yōu)惠政策的地區(qū)。 高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)：指建立發(fā)展高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。
膠州飛機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)臨空區(qū)是什么意思
膠州市規(guī)劃局已組織編制完成了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)概念總體規(guī)劃，以打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為目標(biāo)，未來(lái)將建設(shè)世界“精益航城”。連接新機(jī)場(chǎng)的地鐵8號(hào)線規(guī)劃前期也通過(guò)環(huán)評(píng)亮相，王亞軍表示，地鐵8號(hào)線起于五四廣場(chǎng)，經(jīng)山東路、周口路、北站、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、紅島站、新機(jī)場(chǎng)，止于膠州北站，全場(chǎng)約60公里，目前該工程正在開(kāi)展前期可研設(shè)計(jì)等工作。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如：運(yùn)輸業(yè)（客運(yùn)、貨運(yùn)）、民航綜合服務(wù)業(yè)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)如：配套服務(wù)、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開(kāi)發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。，它具體指某一地理位置。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場(chǎng)為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張，它具體存在于一定的地理范圍內(nèi)（通常在以機(jī)場(chǎng)為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi)）。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的介紹
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如：運(yùn)輸業(yè)（客運(yùn)、貨運(yùn)）、民航綜合服務(wù)業(yè)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)如：配套服務(wù)、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開(kāi)發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。，它具體指某一地理位置。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場(chǎng)為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張，它具體存在于一定的地理范圍內(nèi)（通常在以機(jī)場(chǎng)為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi)）。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的摘要
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念包含了三個(gè)層次：首先，它是一種新的經(jīng)濟(jì)模式。由于機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，出現(xiàn)資金、技術(shù)和勞動(dòng)力的聚集，從而產(chǎn)生了集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。其次，它暗含了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與自貿(mào)區(qū)哪個(gè)范圍大
小題1:B 小題2:A 試題分析：小題1:臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要運(yùn)輸方式是空運(yùn)，運(yùn)輸成本高，所以企業(yè)產(chǎn)品附加值高，不是低，①錯(cuò)。產(chǎn)品依賴航空運(yùn)輸，航空依賴程度高，②對(duì)。空運(yùn)速度快，所以物流速度快，③對(duì)。根據(jù)表格中的產(chǎn)業(yè)部門分析，產(chǎn)業(yè)能源需求量不大，④錯(cuò)。所以B對(duì)。A、C、D錯(cuò)。小題2:空經(jīng)濟(jì)區(qū)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)是科研人員比重大，A對(duì)。 產(chǎn)品更新?lián)Q代快，研發(fā)費(fèi)用比例大，不是小。B、C錯(cuò)。該類產(chǎn)業(yè)能夠承擔(dān)較高的運(yùn)輸成本，但是運(yùn)輸成本比較高不是主要特點(diǎn)，D錯(cuò)。
什么是臨空經(jīng)濟(jì)？
挺難得不會(huì)啊
福州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是什么級(jí)別的行政機(jī)構(gòu)
屬副處級(jí)單位。
目前全國(guó)有多少個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
目前，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的梯隊(duì)日漸清晰：以、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽(yáng)、天津等直轄市、省會(huì)城市或重點(diǎn)城市的特色臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為骨干，其他城市相繼順勢(shì)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本格局正在形成。
2013年3月，正式批覆《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，國(guó)內(nèi)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶鄭州，正式拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)各地?fù)屨寂R空經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的帷幕。一年之后，2014年5月，西安航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)獲批，首次將臨空經(jīng)濟(jì)與正在掀起的新型城鎮(zhèn)化緊密結(jié)合，提出了“內(nèi)陸航空城市”的概念，為區(qū)域發(fā)展提供了新的途徑。
空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，海港經(jīng)濟(jì)區(qū)，高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)，都是什么意思。大概的意思我知道。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。。。滿意追加
近日，《市委市 關(guān)于加快推進(jìn)樞紐型經(jīng)濟(jì)建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）正式下發(fā)。根據(jù)《意見(jiàn)》，南京將大力發(fā)展樞紐型經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)空港、海港、高鐵三大樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。
意見(jiàn)提出，南京將加快推進(jìn)現(xiàn)代化、化航空新城建設(shè)。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施功能導(dǎo)向，加快建設(shè)祿口機(jī)場(chǎng)高快速外環(huán)線和與外部銜接的放射狀快速通道，加快完善機(jī)場(chǎng)對(duì)外“二橫三縱兩聯(lián)”高快速路網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建形成以揚(yáng)馬城際和機(jī)場(chǎng)線為支撐“一橫一縱”的軌道交通格局，實(shí)現(xiàn)空港、高速、城際軌道、城市軌道、公路客運(yùn)、城市公交有機(jī)融合。
以長(zhǎng)江-12.5米深水航道疏浚延伸至南京為契機(jī)，依托南京江海中轉(zhuǎn)主樞紐港優(yōu)勢(shì)，積極爭(zhēng)取和省的海港政策支持，加快建設(shè)龍?zhí)丁⑽鲏巍⑵邏巍~井四大公用港區(qū)。大力發(fā)展航運(yùn)物流、集散分撥、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貿(mào)易、跨境電子商務(wù)等高附加值產(chǎn)業(yè)，到2020年，港口貨物吞吐量達(dá)到2.6億噸，港口集裝箱吞吐量達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)箱。
加快推進(jìn)南京南站南廣場(chǎng)建設(shè)，優(yōu)化南北廣場(chǎng)地面交通組織，完善南站綜合樞紐集疏運(yùn)道路體系，有序推進(jìn)寧和城際一期和地鐵6號(hào)線等軌道交通建設(shè)。目前，6號(hào)線已進(jìn)入建設(shè)前期準(zhǔn)備中，于2016年開(kāi)工建設(shè)，2021年建成。
同時(shí)，依托南站高鐵樞紐，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)換乘便捷、環(huán)境優(yōu)美的城市綜合功能空間，以高端商務(wù)商貿(mào)、文化創(chuàng)意、信息技術(shù)咨詢、健康服務(wù)、旅游服務(wù)等為重點(diǎn)，引進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快構(gòu)建南站商務(wù)商業(yè)圈。到2020年，基本完成高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施框架構(gòu)建，部分產(chǎn)業(yè)載體投入運(yùn)營(yíng)。
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