12月25日消息，對于新能源汽車的車主們來說，上保險比油車貴就不說啥了，關鍵是老被拒保，這確實挺扎心的。
據國內媒體報道稱，新能源車險保費高的問題切實存在。國家金融監督管理總局數據顯示，2023年，新能源汽車車均保費為4395元，比燃油車高63%。扣除車齡等因素，新能源新車保費仍比燃油車新車高約10%。
與此同時，雖然目前我國新能源車險投保率呈現平穩上升態勢，但投保難、拒保等問題仍不時出現。
“車險自主定價系數有上限，保費不可能無限提高。有些網約車常見車型我們明知道承保一定會虧損，但‘商業險愿保盡保’的導向存在，我們還是會盡量承保。”某大型財險公司一名業務負責人說。
新能源車險保費高、承保虧，主要源于出險率高、維修價格貴、數據積累不足三方面因素。
某財險公司相關負責人告訴記者，該公司承保的新能源車事故發生率比燃油車高70%左右。一方面，新能源車年輕駕駛員、營運車占比較高；另一方面，新能源車起步快、聲音小，智能駕駛功能、智能座艙等新技術應用也需要車主有更長的適應周期。這些因素都增加了事故發生率。
“新能源車在可維修性方面整體表現不如燃油車。”中保研汽車技術研究院相關負責人說，中保研開展的可維修性研究顯示，樣本車型電動車表現優秀、良好、一般、較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，燃油車則分別為14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。
零配件價格方面，中保研數據顯示，約110個國內主流汽車品牌中，2021至2023年及2024年上半年分別有73、88、98和98個品牌常用配件價格上漲，平均調增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59個品牌連續四年漲價。
專家認為，解決新能源車險難題，需要險企、車主和車企三方共同發力。
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