11月16日消息，增程混動當前大火特火，日前賽力斯副總裁康波透露，數據顯示，90%的問界M9用戶選擇的都是增程版，目測還將成為未來數年的主流動力類型。
而增程混動兩大核心無外乎是增程器（發動機）和動力電池，想要提升，也需要從這兩方面入手。
在昨日開幕的廣州車展上，賽力斯帶來了全新一代超級增程系統，達到了業內領先水準。
據悉，該增程系統基于全新的高集成化增程架構“賽翼（C2E）”與“RoboREX 智能控制技術”打造，其中賽翼是一種，由于改變了增程器的工作方式，可以實現主動能量管理。
同時，新系統實現綜合油耗降低15%，噪音感知降低90%，增程器實際效率超過3.6kWh/L，也就是1升油的發電量超過3.6度。
早在2016年，賽力斯就已經投入到增程技術的研發與布局中，2019年實現增程器量產，賽翼架構的增程器已經是第五代產品。
賽力斯的增程起在業界非常受歡迎，目前賽力斯已與12家行業伙伴達成合作，1-9月賽力斯增程器累計銷售超32萬臺，同比增長超1000%。
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