8月6日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，作為豐田受歡迎的一款車型，埃爾法中日價(jià)格相差數(shù)倍，這也讓人不得不感慨，都現(xiàn)在還有誰在加價(jià)買車呢？
與起售價(jià)或低至20萬元的新款埃爾法形成強(qiáng)烈對比的是，該款車在中國市場加價(jià)后的售價(jià)高達(dá)上百萬元。
“埃爾法2.5L尊貴版只有白色可以定車，目前加價(jià)13萬元。”某廣汽豐田經(jīng)銷商表示。這意味著，購買一輛白色款的埃爾法2.5L尊貴版車型，即便是不選裝漆面保護(hù)膜，加價(jià)后的價(jià)格在102.9萬元。
除了授權(quán)經(jīng)銷商渠道，以平行進(jìn)口的形式購買埃爾法同樣高達(dá)上百萬元。天津港某進(jìn)口車商向記者透露：“埃爾法2.5L尊貴版價(jià)格在107萬元。”
相關(guān)專家表示，國內(nèi)進(jìn)口的埃爾法通常是頂配版，40萬元的售價(jià)加上進(jìn)口稅、運(yùn)費(fèi)成本等，零售價(jià)就漲了數(shù)倍。再加上車源有限，經(jīng)銷商通常會采取加價(jià)的手段，導(dǎo)致埃爾法終的落地價(jià)高達(dá)上百萬元。
事實(shí)上，一直以來，埃爾法的加價(jià)行為就廣受爭議。豐田汽車會長豐田章男曾公開指責(zé)中國經(jīng)銷商加價(jià)行為，認(rèn)為這是中國經(jīng)銷商自己的行為，與豐田無關(guān)。但事實(shí)上，豐田對經(jīng)銷商的加價(jià)行為并非毫不知情。
上述汽車流通領(lǐng)域的專家認(rèn)為：“新車加價(jià)銷售，一方面是需求旺盛；另一方面是廠家比較注意控制產(chǎn)品在市場上的投放節(jié)奏和數(shù)量。”
上述廣汽豐田經(jīng)銷商向記者透露：“埃爾法2.5L尊貴版只有白色，黑色沒有車的原因是廠家沒給（配額），具體要等多久也不好說。”
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