7月17日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，隨著B(niǎo)BA在中國(guó)市場(chǎng)退出降價(jià)陣營(yíng)，戲劇性的一幕出現(xiàn)了，來(lái)看車(chē)的人居然多了。
漲價(jià)消息出來(lái)后，來(lái)奧迪、寶馬門(mén)店看車(chē)的顧客反而變多了。有記者發(fā)現(xiàn)，在北京某寶馬門(mén)店看到，約500多平方米的場(chǎng)地，按照不同車(chē)型系列分出4個(gè)顧客接待區(qū)，每個(gè)區(qū)域都至少有2組客戶。
奧迪門(mén)店也同樣熱鬧，銷(xiāo)售表示，“就算現(xiàn)在排試駕，也得等10多分鐘。”
寶馬的銷(xiāo)售將這一切歸功于漲價(jià)消息釋放前的一周，他們?cè)嬖V部分意向購(gòu)車(chē)的車(chē)主“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”，速來(lái)下單，“而且寶馬漲價(jià)上了熱搜，通知廣泛流傳，有來(lái)湊熱鬧的。”
不過(guò)他擔(dān)心這是短期繁榮，眼前熱鬧幾周，后面店內(nèi)會(huì)冷清下來(lái)。在他看來(lái)，見(jiàn)識(shí)過(guò)寶馬低價(jià)的相當(dāng)一部分顧客們，如果不急著用車(chē)，可能還會(huì)繼續(xù)觀望。
在這之前，有經(jīng)銷(xiāo)商表示，價(jià)格戰(zhàn)之下，預(yù)計(jì)2024年全年，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）三家豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)將損失約50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。
多位行業(yè)人士認(rèn)為，寶馬、奧迪和奔馳在華的降價(jià)策略并不會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，相反還會(huì)稀釋其品牌效應(yīng)。
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