中年男性的快樂，不是在開車的路上，就是在模擬開車的路上。每天開車通勤擁堵 1 小時的憤怒，需要在賽車游戲里釋放；平日在城市里開車寸步難行的憋屈，需要假期去高速公路上馳騁來擺脫。
“男人至死是少年”。縱使頭頂微禿，肚子稍鼓，也摁不住他們內(nèi)心那股蓬勃的少年意氣。這種不屈不撓的精神，在他們對于“開車”的熱愛中體現(xiàn)得淋漓盡致。無論去哪都要開車，無論遠近也要開車，無論路況如何復(fù)雜多變，他們都愿意手握方向盤，親自駕馭。
背負太多，忙碌太久的中年男性，在車輪的滾動中，仿佛找到了逃離現(xiàn)實重壓的短暫出口。與風(fēng)競速，與路對話，每一程都成為了心靈的一次洗禮。自駕，拯救了多少男人的中年危機。
開車，對于中年男性意味著什么？
車，難道僅僅是一個交通工具或通勤必須嗎？不，當(dāng)駕駛超越了簡單的通勤范疇，它便化身為探索生活樂趣的鑰匙，也早已蛻變?yōu)橹心昴行陨畹?ldquo;第三空間” —— 一個介于家庭與工作之外的自由領(lǐng)域。它不僅是物理上的移動載體，更是中年男性心靈得以釋放與休憩的避風(fēng)港。
開車滿足了中年男性速度與激情的想象
方向盤握在手里的感覺，自由得像飛翔的小鳥；腳踩油門時的那一刻，如同啟動了內(nèi)心的引擎；開車時勇往直前的樣子，像極了堅定逃向新世界的電影主角，把過去的煩惱和困擾全部甩在后面。
從心理學(xué)角度來看，駕駛行為可能與尋求刺激和冒險的心理需求有關(guān)。每次暢快的加速，每次精準的過彎，都能讓駕駛者體驗到腎上腺素的激增。
心理學(xué)家 Zuckerman（1979）提出的感覺尋求（Sensation Seeking Theory）認為，人類天生有探索和追求新奇刺激的傾向。開車可以滿足人們對冒險和新奇體驗的需求，特別是在探索未知區(qū)域和發(fā)現(xiàn)新風(fēng)景時，這種體驗會激發(fā)愉悅感和滿足感。
同時，冒險行為不僅是為了尋求刺激，還與自我實現(xiàn)有關(guān)。通過駕駛，個體能夠展示自己的駕駛技能和勇氣，從而獲得自我價值感。這個自我實現(xiàn)的過程能夠增強個體的自信心，滿足內(nèi)心深處的成就感。
開車讓中年男性產(chǎn)生了愉悅與滿足的感受
油門踩下的瞬間，車輛幾乎即時響應(yīng)，帶來加速的快感。這種即時反饋機制滿足了人們追求即時滿足的心理需求，增強了駕駛的吸引力和樂趣。
從生理角度來看，駕駛行為與大腦的獎勵系統(tǒng)密切相關(guān)。當(dāng)人們在駕駛時，很容易進入一種“流動”狀態(tài)，這是一種完全沉浸于當(dāng)前活動的狀態(tài)，也就是我們常說的“心流”。在這種狀態(tài)下，大腦會釋放多巴胺等神經(jīng)遞質(zhì)，產(chǎn)生愉悅感和滿足感。這種感覺反過來又會增強個體對駕駛活動的興趣和依賴。
開車時，迎面的風(fēng)帶來的舒適感也是一種愉悅體驗。
有研究指出，適宜的風(fēng)速和涼爽感能夠有效提升個體的身體舒適度 。同時，風(fēng)帶來的涼爽感能夠激活副交感神經(jīng)系統(tǒng)，這有助于身體放松并降低心率，從而使人感到更加放松和愉悅 。迎面的風(fēng)往往讓人聯(lián)想到開放的空間和自由的感覺，這種聯(lián)想可以提升個體的心理愉悅感 。尤其在開車時，這種自由感和開放感能夠增強駕駛者的心情，讓人感受到一種無拘無束的輕松和愉快。
獲得了力量與掌控的釋放
坐進駕駛座的那一刻，車輛瞬間蛻變成個人空間的完美延伸與力量的無限放大。
我們仿佛穿上了鋼鐵盔甲，操控著這部大型“玩具”，在每一次精準的轉(zhuǎn)彎和果斷的超車中，盡情釋放著對力量與掌控的渴望。這份由鋼鐵與橡膠構(gòu)建的賽博朋克幻想，將中年男性帶入了一個全新的世界維度：車輛不再僅僅是冰冷的機械堆砌，而是化身為身體與意志的延伸，與他們的心跳同頻共振。在這樣的狀態(tài)下，我們的軀殼仿佛被賦予了神奇的力量，不再脆弱易碎。它成為了我們抵御外界沖擊與撞擊的堅固盾牌，讓我們在馳騁的道路上擁有了承擔(dān)風(fēng)險的勇氣與自信。
根據(jù)自我決定理論 （Self-Determination Theory），人類內(nèi)心深處對自主性和自我掌控的渴望是與生俱來的。
手握方向盤，駕駛者能夠直接控制車輛的行駛方向和速度，無論是加速、減速還是轉(zhuǎn)向，每一個動作都源自于內(nèi)心的決定與意志的驅(qū)動。這種對環(huán)境的直接掌控感，極大地滿足了人們對于自我實現(xiàn)的渴望，帶來了前所未有的自由與解放。研究顯示，駕駛者在操作車輛時的自主性和掌控感可以增強其情緒調(diào)節(jié)能力，從而緩解工作和生活中的壓力。
對于中年男性而言，職業(yè)生涯的壓力與家庭責(zé)任的重擔(dān)常常讓他們感到疲憊與無力。
而開車，似乎為他們內(nèi)心的煩躁與憋屈找到了一個出口，有電話可以不聽，有消息可以不回，有話茬可以不接，只需一句“在開車，不方便”，便足以讓他們暫時擺脫那些不想面對的事情，沉浸在駕駛帶來的純粹快樂之中，而這段時間是真正屬于自己的，就像熬夜一樣。車是什么？是掌控，是力量，是自由，是釋放，手握方向盤的人決定方向。
擴大了生活與自我的半徑
不開車的出行，選擇受限，計劃先行，意外往往意味著歸途；而開車的出行，則像是一把鑰匙，打開了通往無限可能的大門，極大地拓寬了人們的活動半徑，使得“遠方”不再遙不可及。開車，不僅是簡單的位移，更是擁有了隨時停下、隨時出發(fā)的權(quán)力，這份自由讓旅途充滿了未知與驚喜。
在車輪的驅(qū)動下，我們掙脫了軌道交通的既定路線與時間的束縛，擁有了探索城市的每一個角落、每一條街道的自由。無論是穿梭于繁華的都市中心，還是駛向靜謐的郊外小鎮(zhèn)，亦或是跨越山川湖海，追尋心中的詩與遠方，開車都讓我們能夠隨心所欲地規(guī)劃自己的行程，享受每一次出發(fā)的期待與到達的滿足。
更重要的是，開車出行讓中年男性有了更多的時間和空間去思考、去感受。在獨自駕駛的旅途中，可以暫時放下生活的瑣碎和工作的壓力，讓思緒隨著車窗外的風(fēng)景自由飛翔。這種心靈的放松和沉淀，有助于人們更好地理解自己、認識自己，進而在人生的道路上做出更加明智的選擇。
因此，開車不僅僅是一種出行方式的選擇，更是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)。有一種風(fēng)景，只來自駕駛位。
結(jié)語
對于許多中年男性而言，無論是真實駕駛還是模擬開車，都成為了他們生活中不可或缺的一部分。它們不僅僅是出行的方式，更是情感的寄托、壓力的釋放和快樂的源泉。在這個過程中，中年男性找到了與自己對話、與世界和解的方式，也重新定義了屬于他們的快樂與滿足。
參考文獻
[1]湯姆·范德比爾特.開車心理學(xué).北京：中信出版社.2017.
[2]Fanger, P. O. (1970). "Thermal Comfort. Analysis and Applications in Environmental Engineering."
[3]Kaplan, R., & Kaplan, S. (1989). "The experience of nature: A psychological perspective."
[4]M. Nijboer, J. Borst et al. “Driving and Multitasking: The Good, the Bad, and the Dangerous.” Frontiers in Psychology(2016).
[5]Ahmad Adnan Al-Tit. “The impact of drivers’ personality traits on their risky driving behaviors.” (2020). 498 - 509.
策劃制作
作者丨蘇靜 國家二級心理咨詢師
審核丨樊春雷 中國科學(xué)院心理研究所副研究員
策劃丨符思佳
責(zé)編丨符思佳
審校丨徐來、林林
本文鏈接：http://www.bbbearmall.com/news-130846.html為什么中年男人去哪都要開車啊
