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合創(chuàng)汽車，突然暴雷。weN驛資訊

員工公開要求“歸還血汗錢”，公司疑似資金鏈出問題；還有員工爆料稱下月開始發(fā)不出工資，高管喊話員工自尋出路。weN驛資訊

又一家新勢力要涼了？weN驛資訊

合創(chuàng)汽車暴雷weN驛資訊

近，三位自稱合創(chuàng)汽車的員工在廣汽中心門口公開發(fā)聲。weN驛資訊

廣東造車新勢力爆雷了 weN驛資訊

他們的核心訴求只有一個：還錢，不僅披露“合創(chuàng)汽車不退離職員工跟投款”，還請廣汽和珠江投管出面保護員工，要求合創(chuàng)“還我血汗錢”。weN驛資訊

據了解，這個所謂的“跟投款”指向合創(chuàng)汽車在2018-2021年間分批實行的員工持股計劃，累計強制50多名員工跟投，金額超過1億元。weN驛資訊

合創(chuàng)汽車在推出該計劃的時候承諾得很好，表示如果有員工離職可以退投資款，但從現在的爆料，公司實際并沒有履行承諾。weN驛資訊

那為什么不退呢？原因很可能出在公司資金鏈上。weN驛資訊

今年4月就有合創(chuàng)汽車員工在脈脈爆料稱，在沒有收到任何溝通和說明的情況下，員工在當月只收到了基本工資，績效工資一分都沒給。weN驛資訊

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員工們想要個說法，但高管都在回避；去找人事部門，得到的回應卻是“銷量不達標”所以沒有績效工資，但這和公司制度又大相徑庭。weN驛資訊

雪上加霜的是，新又有爆料稱合創(chuàng)高管在本月在公司內部通知員工，6月發(fā)放的工資依舊只發(fā)基本工資，會保證繳納五險一金，但7月開始不保證能發(fā)工資，讓員工“自謀出路”。weN驛資訊

并且，還有消息稱合創(chuàng)從去年7月就開啟裁員，但是裁員沒有賠償，不走正常被裁獲賠的流程，只能主動離職。weN驛資訊

也正是這批“離職”員工中，還有很多人至今未收到退還的投資。weN驛資訊

克扣員工工資、裁員不給賠償，甚至之前投資的錢也無法拿回來……各個現象都在明示，合創(chuàng)的經營、資金，都不正常。weN驛資訊

而截至目前，合創(chuàng)汽車也沒有對這些消息作出公開回應。weN驛資訊

老牌車企+明星資本，看來也救不了合創(chuàng)。weN驛資訊

合創(chuàng)到底怎么了weN驛資訊

合創(chuàng)汽車，可謂是“出道即巔峰”。weN驛資訊

前身是廣汽蔚來，由廣汽埃安（當時還叫廣汽新能源）和蔚來在2018年共同成立，廣汽和蔚來管理層共同持股。weN驛資訊

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傳統(tǒng)車企和新勢力的聯合在當時還算罕見，因此也為合創(chuàng)帶來不小知名度。weN驛資訊

除了投資，雙方還拉來許多人才等資源，比如首任CEO廖兵曾在廣汽集團下多家公司供職，在汽車研發(fā)、質量、戰(zhàn)略與管理等方面擁有超過25年從業(yè)經驗。weN驛資訊

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而公司推出的首款車合創(chuàng)007，在公司成立2年多就完成了上市交付，效率很高，不過這款車當時也有換殼埃安LX、語音助手和蔚來Nomi基本一致的爭議。weN驛資訊

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然而這款車并沒有幫助合創(chuàng)站穩(wěn)腳跟，2020年和2021年兩年加起來也沒賣過1000輛。weN驛資訊

從此合創(chuàng)汽車就展開一路動蕩。weN驛資訊

首先是股東變了，新引入股東珠江投管這個大股東，聯合廣汽集團一起增資，同時蔚來抽身，持股比例降低，李斌卸任法人；其次公司名稱更改，從廣汽蔚來改為合創(chuàng)汽車；并且高管更換，廖兵辭任CEO，廣汽乘用車總經理楊穎接任。weN驛資訊

高管也一直在變動。weN驛資訊

比如去年從科大訊飛挖來美女副總裁杜蘭，出任聯席總裁，但半年后悄然離職，同時連帶著銷售營銷管理層大洗牌；年底則任命張躍賽出任新總裁，一并擔任法人，而原法人、總裁李志紅退任。weN驛資訊

據每日經濟新聞的不完全統(tǒng)計，合創(chuàng)汽車中高層在4年里變動超過10次，相當于不到5個月，公司中高管理層就要換一次血。weN驛資訊

如此頻繁地更換高管是為哪般？weN驛資訊

很可能是為了拯救低迷的銷量。weN驛資訊

合創(chuàng)自成立以來車沒少推，首款中型純電SUV合創(chuàng)007之后，還有緊湊型純電SUV合創(chuàng)Z03、純電中型轎車合創(chuàng)A6，還有純電MPV合創(chuàng)V09，覆蓋從轎車到SUV再到MPV，以及10萬-50萬的價格區(qū)間。weN驛資訊

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