6月20日消息，根據乘聯(lián)會數據，電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。
比亞迪的占比從2020年的14.9%上升到24年的25.1%，今年5月更是達到29.1%，4年時間份額幾乎翻倍。
而寧德時代的5月占比下降到44%，其它電池企業(yè)的占比也出現了明顯化的態(tài)勢。
電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應放緩的特征，從2022年的頭兩家企業(yè)72%的比例，今年仍保持73%的比例，其它企業(yè)的空間只有近30%左右的比例。
其中在磷酸鐵鋰電池領域，比亞迪目前排名第一，但今年年初處于調整期，隨后降價增量。寧德時代的鐵鋰電池的占比份額從今年1季度已經反超比亞迪，4-5月比亞迪開始發(fā)力恢復。
而在三元鋰領域，寧德時代依然是絕對的霸主，獨占68.3%的份額遙遙領先，幾乎是第二名份額的7倍。
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