4月19日消息，雷軍表示，在巨虧的行業不要談性價比，純電轎車基本都是虧損的。
雷軍還強調，小米SU7剛剛發布20天，現在就談論成功為時尚早。
他透露，小米SU7在全民公測中受到了廣泛關注，每一個細節都受到了放大鏡的檢驗，因此他感到緊張。他認為，真正的成功不僅要確保制造品質，還要保證交付和服務的質量。
對于網友提出的小米SU7交付時間太久的問題，他表示，小米SU7做到了發布即交付，交付即上量。
“銷量比我們預計的高了3-5倍，一個星期前緊急開了供應商大會，正在加緊生產。”
還有網友認為小米SU7性價比不夠，雷軍回應稱，純電車企業基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。“在巨虧的行業里不要談性價比，純電轎車里邊，基本都是虧損的。”
在這之前雷軍已經表示，小米SU7肯定是虧了，賣一臺虧一臺。
“22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但車企降價把我們搞蒙了，所以決定誠意做到底，標準版定價就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬。”雷軍說道。
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