4月19日消息，雷軍表示，在巨虧的行業(yè)不要談性價比，純電轎車基本都是虧損的。
雷軍還強調(diào)，小米SU7剛剛發(fā)布20天，現(xiàn)在就談論成功為時尚早。
他透露，小米SU7在全民公測中受到了廣泛關(guān)注，每一個細節(jié)都受到了放大鏡的檢驗，因此他感到緊張。他認為，真正的成功不僅要確保制造品質(zhì)，還要保證交付和服務的質(zhì)量。
對于網(wǎng)友提出的小米SU7交付時間太久的問題，他表示，小米SU7做到了發(fā)布即交付，交付即上量。
“銷量比我們預計的高了3-5倍，一個星期前緊急開了供應商大會，正在加緊生產(chǎn)。”
還有網(wǎng)友認為小米SU7性價比不夠，雷軍回應稱，純電車企業(yè)基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。“在巨虧的行業(yè)里不要談性價比，純電轎車里邊，基本都是虧損的。”
在這之前雷軍已經(jīng)表示，小米SU7肯定是虧了，賣一臺虧一臺。
“22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但車企降價把我們搞蒙了，所以決定誠意做到底，標準版定價就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬。”雷軍說道。
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