4月12日消息,在昨日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上,華為終端BG CEO余承東發(fā)表了演講,重點(diǎn)介紹了智界S7的智能駕駛系統(tǒng)以及華為的高階智能駕駛技術(shù)。
余承東表示,智界S7提車即享智駕,華為高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級(jí),“不是期貨是現(xiàn)貨,而且是好的現(xiàn)貨。”
據(jù)余承東介紹,智界S7搭載的智能駕駛系統(tǒng)提供了智駕功能,華為的高階智能駕駛系統(tǒng)NCA已經(jīng)全面覆蓋中國(guó)的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò),覆蓋率達(dá)到99.56%。
此外,華為還發(fā)布了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版,采用視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù),輔助駕駛性能超越了特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
余承東指出,在視覺(jué)領(lǐng)航輔助駕駛方面,智界S7搭載的HUAWEI ADS基礎(chǔ)版性能超越了特斯拉,為更多用戶提供了更低價(jià)格的智能駕駛體驗(yàn)。
“30萬(wàn)以下車用華為高階智能駕駛,都是在虧本賣。”余承東現(xiàn)場(chǎng)直言。

之前余承東曾表示,華為不會(huì)推出20萬(wàn)以下的車,低端沒(méi)有意義,而在本次論壇上,他進(jìn)一步表示,由于供應(yīng)鏈等原因,華為的解決方案成本偏高,只有30萬(wàn)以上的車才用得起。
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