4月9日消息，2018年，前蘋(píng)果工程師黃偉駕駛特斯拉Model X，在 Autopilot系統(tǒng)激活狀態(tài)下撞上高速公路安全護(hù)欄，導(dǎo)致其死亡。
隨后，黃偉家人起訴特斯拉，指控涉事的Model X缺乏自動(dòng)緊急剎車(chē)等安全功能。
據(jù)媒體報(bào)道，法庭文件顯示，特斯拉已和黃偉家屬達(dá)成和解。
不過(guò)，目前不清楚特斯拉會(huì)給多少賠償金，以及和解協(xié)議中其他條款細(xì)節(jié)。
據(jù)了解，2018年3月，黃偉駕駛自己的Model X上班，并啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)，但行駛過(guò)程中汽車(chē)突然撞上路中間的水泥隔欄并起火，導(dǎo)致黃偉當(dāng)場(chǎng)死亡。
報(bào)道稱(chēng)，黃偉的Model X偏離了一條“褪色且?guī)缀跸?rdquo;的車(chē)道線(xiàn)，然后開(kāi)始沿著一條更清晰的車(chē)道線(xiàn)向左行駛，這釀成了后來(lái)的悲劇。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，Autopilot和駕駛員注意力分散共同導(dǎo)致了這起事故發(fā)生，手機(jī)數(shù)據(jù)顯示，黃偉當(dāng)時(shí)正在玩手機(jī)游戲。
特斯拉也已向美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)承認(rèn)，Autopilot是為有“清晰車(chē)道標(biāo)記”的地區(qū)設(shè)計(jì)的。
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